50 Jahre Ingenieurbüro Böger + Jäckle - VSVI Schleswig-Holstein

mehr als zehn Jahre dauert, kann sich ein Ingenieurbüro auch noch einem Qualitätsmanagement
unterziehen, braucht dafür Qualitätsingenieure, die jedoch mit
der Qualität der früheren Ingenieure nichts gemein haben. Leider hat sich auch
das Bauwesen inzwischen zu einer „Zettelwirtschaft“ entwickelt. Zertifikate zählen heutzutage
mehr als die im Laufe der Zeit erworbenen professionellen und fachlichen Erfahrungen der Mitarbeiter.
Vielleicht kommt ja der Leser auf den Gedanken, Zertifikate für Erfahrung einzufordern!
Die Störbrücke
Bisher wurden hier nur größere Zeiträume behandelt, deshalb sollten wir jetzt auf die bereits
erwähnte Störbrücke zurückkommen. Die hat – seit 1965 – Böger+Jäckle fünfzig Jahre lang beschäftigt
und gelegentlich auch in Atem gehalten.
Es ist schon erstaunlich, dass eine Landesbaubehörde für ein rund 2,4 Kilometer weites Tal im
ersten Entwurf eine Dreifeldstrombrücke von circa 400 Metern vorgesehen hatte, der Rest war
ein Damm, der mit seiner Höhe die Niederung versperrte. Dem örtlichen Straßenbauamt ist es
zu verdanken, dass stattdessen eine großzügigere Lösung geplant wurde, obwohl auch die noch
einem Dinosaurier von rund 1,2 Kilometer Länge glich, mit wuchtigen Trennpfeilern zwischen
der Strombrücke des ersten Entwurfs und den neu hinzugekommenen seitlichen Rampenbrücken;
es hatte den Anschein, als ob der damals schon anderenorts praktizierte Großbrückenbau
hier ganz bewusst geleugnet werden sollte. So war die Fachwelt auf das Ergebnis der Ausschreibung
gespannt, bei der das Angebot für den Behördenentwurf eine reine Formsache war.
Böger+Jäckle wurden zur sachlichen fachlichen Auswertung der Nebenangebote hinzugezogen.
Ergebnis: alles wurde in Spannbeton angeboten und die Teilung der Gründungen wurde
beibehalten, aber die Trennpfeiler tauchten nicht wieder auf, es waren Plattenbalken, die für die
Strombrücke modifiziert wurden. Ein interessanter Vorschlag halbierte die Anzahl der Gründungen,
der Tische auf V-Stützen stellte, zwischen denen Einfeldträger eingehängt wurden. Die
Vielzahl der kleinen Fahrbahnübergänge schreckte den Bauherrn aber zu Recht ab. Es wurde
deshalb ein zweistegiger Plattenbalken beauftragt, der sich über den Strompfeilern zu einem
Eine Brücke statt Damm
50 Jahre Ingenieurbüro Böger + Jäckle 2
Foto: W & F Archiv