50 Jahre Ingenieurbüro Böger + Jäckle - VSVI Schleswig-Holstein

drängende Verkehrsproblem
nach einer probaten Lösung.
Dort, wo früher die Ochsen
in Husum zusammengetrieben
wurden, um sie über die
Ochsenwege nach Süden zu
bringen, dort entstand später
ein regional bedeutender
Viehmarkt mit Viehtransport
per Bahn, und im Norden der
Stadt war noch nach dem 2.
Weltkrieg ein großes Areal
mit Pferchen, Auktionshalle
und Viehverladung. Als das
vorbei war, bot sich der Stadt
die Möglichkeit, einen neuen
Weg zu finden, der den alten
Hafen berührt und anschließend
den Hafenkanal (Husumer
Au) mit einer Klappbrü-
Es klappt auch in Husum
cke quert, ähnlich der parallel verlaufenden Bundesbahn. Diese neue Trasse schließt nahe dem
Bahnhof mit der neuen, großzügigen Bahnunterführung an die alte B 5 an. Mit diesem Aus- und
Neubau wurde auch eine aufwendige Unterführung in das Vorland und ein behindertengerechter
Fußgängertunnel mit Rampe und Aufzug erforderlich. Durch diese Arbeiten wurde die
Bahn mehrfach tangiert, die deshalb gelegentlich dezent auf ihre Rechte als Bauherrenschaft
verwies. Alles war schließlich bestens geraten – nur die Fischbude blieb auf der Strecke, sie wich
einem Restaurant in einem massiven Gebäude.
Schall und Rauch
Vor Sintfluten, alles mit sich reißenden Orkanböen oder Schnee bis zur Traufe können die Menschen
sich nicht schützen, ihre Verursacher nicht zur Verantwortung ziehen, der Schaden muss
juristisch als höhere Gewalt eingestuft und buchhalterisch abgebucht werden. Anders der Lärm.
Früher entstand er in der eigenen Firma, am eigenen Arbeitsplatz, symbolisierte Broterwerb und
Fortschritt; Krach und Qualm, täglich zehn Stunden; wenn deretwegen damals die Arbeiter früher
als normal gestorben wären, hätte Bismark seine Rentenkasse nicht ins Leben rufen müssen.
Und wer zufälligerweise während der ersten Stahlkrise der Nachkriegszeit mal durch den Pütt
gereist ist, der kennt die Kehrseite, diese pieksaubere Grabesstille. Industrielärm, donnernde
Dampfloks, hupende Autos: sie waren stets auch Fanale des Fortschritts. Das kann und wird
heute anders gefühlt und beurteilt. Heute muss etwas gegen die Lärmemission unternommen
werden, doch als Besitzer einer Harley Davidson ist der Straßenlärm immer nur der Krach der
anderen. Jahrzehntelang hatten Gleis und Straße sich gegen äußere Einflüsse schützen können,
50 Jahre Ingenieurbüro Böger + Jäckle
Foto: B + J Archiv