50 Jahre Ingenieurbüro Böger + Jäckle - VSVI Schleswig-Holstein

Der rote Felsen
Irgendwie war Helgoland schon immer mit Nationalgefühlen verbunden. Hier hatte 1841 ein
verbannter Systemkritiker eine Hymne auf sein Vaterland gedichtet, deren dritte Strophe auch
heute noch nicht ganz vergessen ist, gelegentlich sogar gesungen wird. Ursprünglich zu Schleswig
gehörend war die Insel später dänisch und nach der Dänenzeit bis 1890 britisch geworden.
Seit 1826 präsentierte sie sich stolz als Seebad, was aber den Ausbau zum waffenstrotzenden
Marinestützpunkt nach 1890 nicht verhinderte. Damit war aber 1919 nach der Zerstörung der
militärischen Anlagen fürs erste Schluss, Helgoland lebte aber als Kriegshafen im „Dritten Reich“
wieder auf, um von 1945 bis 1952 als Bombenziel vollständig verwüstet zu werden. Eine finale
gigantische Sprengung der unterirdischen Anlagen sollte, wenn schon nicht die Insel beseitigen,
so doch zumindest ihre erneute missbräuchliche Verwendung für militärische Zwecke verhindern.
Der Rest dieses ehemaligen Buntsandsteingebirges hat diese Attacke im wahrsten
Sinne des Wortes locker überstanden.
Erstmal sollte der Hafen so hergerichtet werden, dass er wieder Schutz bieten und dort auch
wieder angelandet werden kann. Dann musste ein Schrägaufzug zum Oberland für Materialtransporte
her. Der Wiederaufbau ließ bald die Heimkehr von Alt-Insulanern zu. Den Lebensunterhalt
zu verdienen, war aber schwierig, mit Fischfang war nicht allzu viel zu machen, daher
verlegten die Insulaner sich auf den Touristenfang, vorzugsweise auf den von Tagesgästen. Die
einen Insulaner kochten was, die anderen verkauften was, die dritten schafften Leute ran. Das
ging vor allem mit dem Gaudi des halsbrecherischen und manchmal pitschnassen Ausbootens
bestens, das bald bundesweit Furore machte und für willkommene kostenlose Werbung sorgte.
Auch wenn die Schiffe der Ausflügler auf Reede lagen, wurden am Hafen dringend stabile Ufer-
Helgoland
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