Elevatori Magazine 1 - 2023

Elevatori Magazine is the official magazine
of Oitaf (International Organisation for
Transportation by Rope).
“The current scenario is very complex and
onerous both for ropeways and for everything
that makes up the ski area and, in particular, for
the production of technical snow,ˮ observes the
president of the Associazione nazionale Esercenti
Impianti Funiviari (Anef), Dr Valeria Ghezzi.
“Whatʼs more, snow production is a service that
the companies that manage ropeways render not
only to themselves, but to the entire community
and to the mountain economic operators. In
fact, the companies operating the ski lifts bear
a large part of the costs for snowmaking the
slopes. “Unfortunately, however,ˮ Ghezzi
continues, “the operating companies do not have
the legislative status of energy-intensive, even
though they are in fact; therefore, the scenario
that lies ahead is extremely worrying and finding
themselves having to face it alone is, for the
companies, even more onerous.”
di risalita, ricordando che Elevatori Magazine
è rivista ufficiale di Oitaf (Organizzazione
internazionale Trasporti a Fune).
“Lo scenario attuale è molto complesso e oneroso
sia per gli impianti a fune che per tutto quello
che compone l’area sciabile e, in particolare,
per la produzione di neve tecnica - osserva
la presidente dell’Associazione nazionale
Esercenti Impianti Funiviari (Anef), dottoressa
Valeria Ghezzi -. Di più, la produzione di neve
è un servizio che le imprese che gestiscono gli
impianti a fune rendono non solo a se stesse, ma
a tutta la comunità e agli operatori economici di
montagna”. Le imprese che gestiscono gli impianti
di risalita sostengono, infatti, gran parte dei
costi per l’innevamento delle piste. “Purtroppo,
però - continua Ghezzi - le aziende esercenti non
hanno lo status legislativo di energivore, anche
se lo sono nei fatti; pertanto, lo scenario che si
prospetta è estremamente preoccupante e trovarsi
ad affrontarlo da sole è, per le aziende, ancor più
pesante”.
All the more reason, therefore, to think about
the possibility of saving economic resources
by trying to act on energy consumption. The
president of the Italian National Association of
Ropeway Systems Technicians (Anitif), Franco
Torretta, recalls that “transport systems in
general, and the ropeway system in particular,
have an energy consumption that is directly
proportional to the number of people moved
and the operating speed. Reducing consumption
means reducing the operating speed or reducing
the number of people on the line, thus limiting
the transport capacity in terms of passengers
in the time unit (people/hour). Consequently,
for the same number of passengers, this leads
A maggior ragione, quindi, è importante pensare
alla possibilità di risparmiare risorse economiche
cercando di agire sui consumi energetici. Il
presidente dell’Associazione nazionale italiana
Tecnici Impianti Funiviari (Anitif), Franco Torretta,
ricorda che “i sistemi di trasporto in generale e in
particolare quello funiviario hanno un consumo
energetico direttamente proporzionale al numero
delle persone spostate e alla velocità di esercizio.
Attuare una riduzione dei consumi significa
ridurre la velocità di esercizio o ridurre il numero
di persone in linea, limitando di conseguenza
la capacità di trasporto in termini di passeggeri
nell’unità di tempo (persone/ora). Di conseguenza,
a parità di presenze, tutto ciò comporta l’aumento
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