PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(b) En la aplicación a esta sección, deberán realizarse las
correcciones para el gradiente efectivo de pista. Para
tomar en cuenta el efecto viento, los datos de
despegue basados en aire tranquilo podrán ser
corregidos tomando en cuenta no más del 50% de
cualquier componente de viento de frente reportado y
no menos que un 150% de cualquier componente de
viento de cola reportado.
SECCIÓN 135.135 LIMITACIONES EN RUTA PARA
AERONAVES GRANDES EN LA CATEGORÍA DE
TRANSPORTE PROPULSADAS POR MOTORES
RECÍPROCOS CON TODOS LOS MOTORES
OPERANDO.
(a) Nadie que opere un avión grande categoría
transporte con motores recíprocos puede despegarlo
con un peso que no permita una rata de ascenso (en
pies por minuto), con todos los motores operativos,
de al menos 6,9 Vso, (que es el número de pies por
minuto obtenido de la multiplicación de nudos por
6,90), a una altitud de al menos 1.000 pies por
encima del terreno u obstáculo más alto dentro de 10
millas de cada lado de la ruta propuesta, con un
consumo normal de combustible y aceite.
SECCIÓN 135.136 LIMITACIONES EN RUTA PARA
AERONAVES GRANDES EN LA CATEGORÍA DE
TRANSPORTE PROPULSADAS POR MOTORES
RECÍPROCOS CON UN MOTOR INOPERATIVO.
(a) Exceptuando lo establecido en el parágrafo (b) de
esta sección, nadie que opere un avión grande
categoría transporte con motores recíprocos podrá