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PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

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MINISTERIO <strong>DE</strong> INFRAESTRUCTURA<br />

INSTITUTO NACIONAL <strong>DE</strong> AVIACION CIVIL<br />

meteorológicas apropiadas o cualquier<br />

combinación <strong>de</strong> estos, indiquen que las<br />

condiciones meteorológicas estarán en o por<br />

encima <strong>de</strong> los mínimos meteorológicos alternos<br />

especificados en las especificaciones <strong>de</strong><br />

operación <strong>de</strong>l titular <strong>de</strong>l certificado para ese<br />

aeropuerto al arribo <strong>de</strong>l vuelo.<br />

SECCIÓN 135.137 AVIONES CERTIFICADOS EN LA<br />

CATEGORÍA TRANSPORTE CON CUATRO O MÁS<br />

MOTORES RECÍPROCOS. LIMITACIONES EN RUTA.<br />

DOS MOTORES INOPERATIVOS<br />

(a) Nadie podrá operar un avión certificado categoría<br />

transporte con cuatro o más motores a menos que:<br />

(1) No exista un punto a lo largo <strong>de</strong> la ruta que este<br />

a más <strong>de</strong> noventa (90) minutos, con todos los<br />

motores operando a potencia <strong>de</strong> crucero, <strong>de</strong> un<br />

aeropuerto que cumpla los requisitos <strong>de</strong> la<br />

sección 135.139; o<br />

(2) Sea operado con un peso que permita al avión,<br />

con dos motores críticos inoperativos, ascen<strong>de</strong>r a<br />

0.013 Vso² por minuto, que es el número <strong>de</strong><br />

pies por minuto obtenido <strong>de</strong> la multiplicación <strong>de</strong><br />

nudos al cuadrado por 0.013, a una altitud <strong>de</strong> al<br />

menos 1.000 pies por encima <strong>de</strong>l terreno u<br />

obstáculo más alto <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> 10 millas <strong>de</strong> cada<br />

lado <strong>de</strong> la ruta propuesta, o a una altitud <strong>de</strong><br />

5000 pies, la que sea mas alta.<br />

(b) A los fines <strong>de</strong>l parágrafo (a)(2) <strong>de</strong> esta sección, se<br />

asume que:<br />

(1) Los dos motores fallan en el punto más crítico<br />

con respecto al peso <strong>de</strong> <strong>de</strong>spegue.

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