PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(1) Despegue: tren de aterrizaje extendido. El
mínimo gradiente de ascenso mantenido tiene
que ser mensurablemente positivo a la
velocidad de V1.
(2) Despegue: Tren de aterrizaje retraído. El
mínimo gradiente de ascenso mantenido no
podrá ser menor al 2% de la velocidad V2. Para
aviones con el tren de aterrizaje fijo este
requerimiento tendrá que ser alcanzado con el
tren de aterrizaje extendido.
(c) Ascenso en ruta: Un motor inoperativo. El máximo
peso será determinado para cada altitud y
temperatura ambiente dentro de los limites
operacionales establecidos para el avión, al cual el
gradiente de ascenso continuo no sea menor de 1.2%
a una altitud de 1000 pies sobre la superficie de
despegue, con el avión en la configuración de ruta, el
motor critico inoperativo, el motor restante a la
máxima potencia o empuje continuo y con el mas
desfavorable centro de gravedad.
(7) ATERRIZAJE
(a) La longitud de la pista de aterrizaje descrita en el
párrafo (b) de esta sección será determinada por
atmósfera estándar a cada peso y altitud dentro de
los limites operacionales establecidos por el
solicitante.
La longitud del campo de aterrizaje es igual a la
distancia determinada bajo los estándares de diseño
del estado de certificación.