PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(1) Entre la salida del tanque y la entrada a la
bomba accionada por el motor. Si esta bomba
accionada por el motor existe.
(2) Sea accesible para drenaje y limpieza y que la
malla sea de fácil remoción, y
(3) Montada de manera tal que su peso no sea
soportado por las líneas de conexión, o por las
conexiones de entrado de salida de la malla o del
filtro mismo.
(b) A menos que exista medios en el sistema de
combustible para prevenir la acumulación de hielo en
los filtros tiene que existir un medio para mantener
automáticamente el flujo de combustible si una
obstrucción por hielo del filtro ocurre, y
(c) La malla o filtro de combustible tiene que ser de una
capacidad adecuada ( para limitaciones operacionales
establecidas para asegurar el servicio apropiado ) y el
engranaje apropiado para asegurar la operación
apropiada del motor, con la contaminación de
combustible a un grado ( para un tamaño y densidad
de partículas ) que se pueda esperar razonablemente
en servicio. El grado de filtración de combustible no
puede ser menor que aquel establecido en la
certificación tipo del motor.
(45) PROTECCION CONTRA DESCARGA DE RAYOS
Protección tiene que ser provista contra el encendido de
vapores flamables en el sistema de ventilación de
combustible debido a descargas de rayos.