PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
diurnas, es requisito que la aeronave esté equipada
con un equipo de detección de tormentas aprobado o
con un radar meteorológico aprobado.
(b) Para operar un helicóptero con una configuración de
asientos de pasajeros, excluyendo cualquier asiento
de piloto, de 10 o más asientos en operaciones de
transporte de pasajeros, bajo VFR nocturno, cuando
los reportes meteorológicos indiquen que tormentas u
otras condiciones meteorológicas potencialmente
peligrosas que puedan ser detectadas con el equipo
de detección de tormentas, puedan razonablemente
preverse a lo largo de la ruta de vuelo, es requisito
que el helicóptero este equipado con un equipo de
detección de tormentas aprobado o con un radar
meteorológico aprobado.
(c) Para operar un vuelo bajo IFR cuando los reportes
meteorológicos indiquen que tormentas u otras
condiciones meteorológicas potencialmente peligrosas
que puedan ser detectadas con el equipo de
detección de tormentas, requerido por el parágrafo
(a) de esta sección, puedan razonablemente preverse
a lo largo de la ruta de vuelo, es requisito que el
equipo de detección de tormentas este en condiciones
de operación satisfactorias.
(d) Si el equipo de detección de tormentas o el radar
meteorológico falla en ruta, la aeronave debe ser
operada bajos las instrucciones y procedimientos
especificados para tal caso en el manual requerido
por la sección 135.21.
(e) Independientemente a cualquier otra disposición de
esta regulación, no se requiere tener una fuente de
potencia eléctrica alterna para el equipo de detección
de tormentas.