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PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

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MINISTERIO <strong>DE</strong> INFRAESTRUCTURA<br />

INSTITUTO NACIONAL <strong>DE</strong> AVIACION CIVIL<br />

SECCIÓN 135.141 AVIONES GRAN<strong>DE</strong>S <strong>DE</strong><br />

CATEGORÍA <strong>DE</strong> TRANSPORTE: PROPULSADOS POR<br />

MOTORES <strong>DE</strong> TURBINA: LIMITACIONES EN RUTA:<br />

CON UN MOTOR INOPERATIVO.<br />

(a) Nadie que opere un avión gran<strong>de</strong> certificado en la<br />

categoría transporte propulsado con motores <strong>de</strong><br />

turbina podrá <strong>de</strong>spegar a un peso que sea mayor a<br />

aquel que, bajo los datos <strong>de</strong> trayectoria <strong>de</strong> vuelo<br />

netos en ruta para un motor inoperativo aprobado en<br />

el manual <strong>de</strong> vuelo <strong>de</strong> ese avión, con un consumo<br />

normal <strong>de</strong> combustible y aceite y basado en las<br />

temperaturas ambientales esperadas en ruta, permita<br />

cumplir con los parágrafos (a)(1) o (2) siguientes <strong>de</strong><br />

esta sección:<br />

(1) Exista una pendiente positiva a una altitud <strong>de</strong> al<br />

menos 1000 pies sobre cualquier terreno u<br />

obstáculo <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> 5 millas terrestres a cada<br />

lado <strong>de</strong> la ruta propuesta y, adicionalmente, si<br />

ese avión fue certificado <strong>de</strong>spués <strong>de</strong>l 29 <strong>de</strong><br />

agosto <strong>de</strong> 1959 tenga pendiente positiva a<br />

1500 pies sobre el aeropuerto don<strong>de</strong> el avión<br />

que pretenda aterrizar <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la falla <strong>de</strong>l<br />

motor.<br />

(2) La trayectoria <strong>de</strong> vuelo neta permite que el avión<br />

continúe el vuelo <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la altitud <strong>de</strong> crucero al<br />

a un aeropuerto don<strong>de</strong> se pueda realizar un<br />

aterrizaje bajo la sección 135.144, librando todo<br />

terreno y obstáculo <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> las cinco millas<br />

terrestres <strong>de</strong> la trayectoria propuesta por al<br />

menos 2000 pies vertical y con una pendiente<br />

positiva a 1000 pies sobre el aeropuerto don<strong>de</strong><br />

el avión pretenda aterrizar <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> la falla

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