PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(c) Nadie podrá operar un avión en la categoría
complementaria, a menos que cumpla con las
limitaciones de aterrizaje establecidas en la sección
135.143 y 135.144. A los fines de este párrafo, las
secciones 135.143 y 135.144 son aplicables a todos
los aviones de categoría complementaria,
independientemente que su aplicabilidad es para
aviones grandes en la categoría transporte
propulsados por turbinas.
(d) En la determinación del máximo peso, distancias
mínimas y trayectoria de vuelo bajo el párrafo (a) al
(c) de esta sección, deberán ser realizadas
correcciones para la pista a ser utilizada, la elevación
del aeropuerto, el gradiente de pista efectiva,
temperatura ambiente y componentes de viento para
el momento del despegue.
(e) A los fines de esta sección, se asume que el avión no
realizara ladeo antes de alcanzar la altura de 50 pies
como se muestra en los datos de trayectoria de vuelo
durante el despegue netos descritos en el manual de
vuelo del avión y de allí en adelante el máximo ladeo
no debe ser mayor de 15 grados.
SECCIÓN 135.151 LIMITACIONES OPERACIONALES
DE PERFOMANCE PARA AVIONES PEQUEÑOS EN LA
CATEGORÍA DIFERENTE A LA DE TRANSPORTE
(a) Nadie podrá operar un avión pequeño propulsado por
motor reciproco o turbo hélice que a sido certificado
bajo 135.64 (b) (2), (3), (4), (5) o (6), a menos que
esa persona cumpla con las limitaciones de peso para
el despegue del manual de vuelo aprobado del avión