PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
Para aviones propulsados por turbohélices, la instalación de
los motores no debe tener características de vibración del
motor que excedan aquellas establecidas durante la
certificación tipo del motor.
(37) REENCENDIDO DEL MOTOR DURANTE EL VUELO.
Si el motor de un avión propulsado por turbohélice no
puede ser reencendido a la máxima altitud de crucero, se
deberá realizar una determinación de altitud menor en la
cual se podrá realizar consistentemente el reencendido. La
información de reencendido tiene que estar especificada el
manual de vuelo del avión.
(38) MOTORES
(a) Para aviones propulsados por turbo hélice: la
instalación del motor tiene que cumplir con lo
siguiente:
(1) Aislamiento del motor. Las plantas de poder
colocadas y aisladas una de la otra para permitir
la operación en por lo menos una configuración,
de manera tal que la falla o malfuncionamiento
de cualquier motor, o de cualquier sistema que
pueda afectar el motor, no podrá:
(i) Prevenir la operación continua segura de los
motores restantes, o
(ii) (ii) Requerir acción inmediata por cualquier
tripulante para continuar la operación
segura.
(2) Control de rotación del motor. Tiene que existir
un medio para detener individualmente y reiniciar
la rotación de cualquier motor en vuelo excepto
que la rotación del motor requiera no ser