PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
detenida si la rotación continua no pone en
peligro la seguridad del avión. Cada componente
del sistema de parada o reencendido en la pared
de fuego del lado de motor y que pueda estar
expuesta al fuego tiene que ser por lo menos
resistente al fuego. Si sistemas hidráulicos de
embanderamiento de la hélice son utilizados para
este propósito las líneas de embanderamiento
tienen que ser por lo menos resistentes al fuego
bajo las condiciones operacionales que puedan
ocurrir durante el embanderamiento.
(3) Medios de control de la Velocidad del motor y
temperatura de los gases. Los sistemas de planta
de poder asociados por los medios de control del
motor, sistemas, e instrumentación tienen que
proveer razonablemente el aseguramiento de que
aquellas limitaciones operacionales del motor que
afectan adversamente la integridad estructural
del rotor de la turbina no serán excedidos en
servicio.
(b) Para aviones propulsados por motores recíprocos.
Para proveer aislamiento del motor, las plantas de
poder tienen que ser colocadas y aisladas una de la
otra de manera tal que permitan la operación en por
lo menos una configuración, de manera tal que la
falla o mal funcionamiento de cualquier motor o de
cualquier sistema que pueda afectar ese motor, no
podrá:
(1) Prevenir la operación continua segura de los
motores restantes, o
(2) Requiera acción inmediata por cualquier
tripulante para continuar la operación segura.