PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(6) Cualquier otro factor operacional que afecten la
operación.
(c) A los fines de esta sección, se asume que:
(1) El motor crítico esté inoperativo;
(2) La hélice del motor inoperativo está en la
posición de resistencia mínima;
(3) Los flaps de las alas y el tren de aterrizaje
estén en la posición más favorable;
(4) Los motores operativos están operando a la
potencia máxima continua disponible;
(5) El avión esté operando en condiciones
atmosféricas estándar; y
(6) El peso del avión es reducido progresivamente
por el consumo previo de combustible y aceite.
SECCIÓN 135.147 AVIONES DE CATEGORÍA QUE NO
SEA DE TRANSPORTE: LIMITACIONES DE
ATERRIZAJE: AEROPUERTO DE DESTINO.
(a) Nadie que opere un avión de categoría que no sea de
transporte podrá despegar a un peso que:
(1) Tomando en cuenta un consumo previo de aceite
y combustible, sea mayor al peso que permita
realizar un aterrizaje completo dentro de 60 por
ciento de la longitud efectiva de la pista mas
apropiada en el aeropuerto de destino.
(2) Sea mayor que el peso permitido si el aterrizaje
se realiza en la pista:
(i) Con la longitud de pista mas efectiva en
aire en calma; y