PROVIDENCIA N° DE DE 2004 - Centro de Instruccion Aeronautica ...

MINISTERIO DE INFRAESTRUCTURA
INSTITUTO NACIONAL DE AVIACION CIVIL
(xix) Un manual de supervivencia, apropiado
para el área o región, en la cual la
aeronave va a operar.
(c) Nadie podrá operar un avión en operaciones extensas
sobre agua, a menos que un transmisor localizador de
emergencia aprobado se encuentre atado a uno de
los botes requeridos en el parágrafo (a) de esta
sección. Las baterías usadas por ese transmisor deben
ser remplazadas, o recargadas, si son recargables,
cuando el transmisor ha estado en uso por mas de
una hora acumulativa; o cuando 50% de su vida útil,
o para baterías recargables, 50 % de su vida útil de
carga, haya expirado, como este establecido por el
fabricante del transmisor. La nueva fecha de
expiración para el reemplazo o recarga de la batería
debe estar legiblemente marcada en el exterior del
transmisor. Los requerimientos de vida útil o de vida
útil de carga de este parágrafo, no se aplican a
baterías que no estén significativamente afectadas
durante los probables intervalos de almacenamiento,
tales como baterías activadas por agua. A partir del
1º de enero de 2005 todos los aviones que realicen
vuelos extensos sobre el agua, deben llevar por lo
menos dos (2) transmisores de localización de
emergencia de supervivencia ELT(S).de los cuales uno
de los cuales será automático. El titular de certificado
debe garantizar que todos los ELT que se instalen
satisfacen los requisitos de esta sección y funcionen
de acuerdo con el Volumen III – Sistemas de
comunicaciones de datos digitales del Anexo 10 al
Convenio sobre Aviación Civil Internacional –
Telecomunicaciones aeronáuticas y sean registrados
en el SAR, u otras entidades designadas por el
Estado.