2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo

Foto 29 Campaña para estimular el uso de la bicicleta París (T. Daggers)
Las campañas del conocimiento son las más efi caces al usar un número de medios en el mismo
tiempo. También usar otros acontecimientos relacionados en manera más o menos espontánea
ayuda a distribuir el mensaje de una manera efi caz y barata.
Diversos aspectos de una campaña del tráfi co son explicados por el ejemplo de la introducción
de un ESQUEMA de PAGO a la CONGESTIÓN del alcalde de Londres Ken Livingstone puesto
en ejecución desde de febrero el 17 de 2003. Los motoristas tienen que pagar si desean conducir
en Londres central. Para reducir volúmenes de tráfi co en el capital congestionado, alcalde Ken
Livingstone decidía introducir la carga de la congestión. De lunes a viernes a partir del 7a.m. ¿a
6.30 P.M. dentro de una cubierta de la zona cerca de 221 kilómetros cuadrados, los motoristas
tienen que pagar una carga de alrededor € 7.50 a entrar. El rédito generado para los fondos
públicos se asigna a mejorar transporte público, así como a administrar el sistema de carga.
Los ejemplos prueban de varias maneras que la efi cacia de una campaña depende no de un
factor único sino de una combinación de la ayuda política, medios fi nancieros, combinación de
las medidas del tráfi co y las campañas, investigación y supervisión promocionales en los efectos
de medidas y la cubierta de los medios del proceso.
El ejemplo de Londres también demuestra que cierto riesgo no puede ser evitado al tomar
medidas más o menos drásticas. Pero también demuestra que entre la población hay mucho más
buena voluntad de aceptar las medidas, que al fi n, mejoran condiciones de vivir para la mayoría
de ellos.
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