2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo
2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo
2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Algunas <strong>ciudades</strong> también ti<strong>en</strong><strong>en</strong> participaciones muy elevadas de tránsito peatonal (Bilbao,<br />
Graz, Loja, Río Claro, Stuttgart). Hay que m<strong>en</strong>cionarlo, para mostrar que los esfuerzos <strong>en</strong><br />
la promoción de la bicicleta deb<strong>en</strong> <strong>en</strong>fr<strong>en</strong>tar a grupos-objetivo <strong>en</strong> el ámbito <strong>del</strong> transporte<br />
motorizado y a g<strong>en</strong>te que todavía no se desplaza de manera sost<strong>en</strong>ible. La estrategia de<br />
promoción ti<strong>en</strong>e que estimular a los que caminan a caminar aún más.<br />
Un notro aspecto cultural es la aceptación de los ciclistas <strong>en</strong> <strong>las</strong> calles y caminos cuándo<br />
el espacio es escaso <strong>en</strong> los barrios c<strong>en</strong>trales. Esto sobresale como un tópico especial <strong>en</strong><br />
Florianópolis, León, Loja, Río de Janeiro. En estas <strong>ciudades</strong> el trabajo de promoción podría<br />
<strong>en</strong>focar la educación y divulgación para conductores de coches.<br />
2.3 Factores tangibles <strong>del</strong> <strong>ciclismo</strong> – parte 2: Aspectos organizacionales<br />
(resultados 1ª <strong>en</strong>cuesta)<br />
Otros aspectos de los “factores tangibles ” <strong>del</strong> <strong>ciclismo</strong> son <strong>las</strong> estructuras organizativas<br />
de promoción de la bicicleta. ¿Cuáles estructuras exist<strong>en</strong> y cuáles esferas administrativas<br />
están pres<strong>en</strong>tes, Lo qué hay <strong>en</strong> términos de organización administrativa, grupos de trabajo<br />
para campañas de promoción, transfer<strong>en</strong>cia de conocimi<strong>en</strong>to? ¿Cuáles problemas exist<strong>en</strong><br />
especialm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> la cooperación <strong>en</strong>tre actores tales como tomadores de decisiones, técnicos,<br />
cuadro de funcionarios y otras personas involucradas localm<strong>en</strong>te?<br />
Estas cuestiones han constituido los tópicos de una pequeña <strong>en</strong>cuesta <strong>en</strong>tre los <strong>participantes</strong> <strong>del</strong><br />
primer seminario <strong>del</strong> proyecto común (para la versión integral <strong>del</strong> cuestionario sírvase consultar<br />
<strong>en</strong> el apéndice). El propósito de la <strong>en</strong>cuesta ha sido el de descubrir<br />
• ¿Cómo se establece la institucionalización administrativa de la planifi cación para los ciclistas?<br />
• ¿Cómo se organiza la planifi cación?<br />
• ¿A qué punto <strong>las</strong> políticas para el uso de la bicicleta han echado el ancla <strong>en</strong> <strong>las</strong> municipalidades?<br />
Doce miembros <strong>del</strong> proyecto han formado parte de la <strong>en</strong>cuesta. Sus principales ocupaciones<br />
eran <strong>las</strong> de empleado/ técnico/ planifi cador <strong>en</strong> la administración local, un consultor externo y un<br />
concejal.<br />
Foto 7 Education vial Graz (T. Daggers)<br />
19
Change language