2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo

10 síntesis: ¿qué hacer y donde
empezar?
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Por Ton Daggers, IBC , Utrecht , los Paises Bajos
Andar en bicicleta es un fenómeno cada vez mayor todo sobre el mundo. Mejorar circonstancias
para el uso de la bici en ciudades en América latina y Europa ni es un fácil nos es un proceso
a corto plazo, ni se puede aislar el tema de los procesos del planeamiento del tráfi co y
transporte. Incluso si la promoción del uso de la bicicleta con todos sus aspectos se integra en el
planeamiento trafi co y transporte de las ciudades, una respiración larga es necesario para mejorar
las condiciones de las ciclistas.
Pues las condiciones en que usan la bicicleta son resultado del “clima hacia la bicicleta” donde los
factores duros y suaves pueden ser distinguidos, la pregunta esencial es: “ ¿cómo puede el clima
hacia a bicicleta ser infl uenciado? “
La visión en cómo el gobierno de la ciudad mira el desarrollo es generalmente esencial para las
oportunidades y las condiciones en las cuales el uso de la bici puede ser estimulado. Las ciudades
que participaron en este proyecto de URB-AL varían según aspectos culturales, económicos y
sociales de sus habitantes.
Trabajando juntos, los diversos actores, y los participantes como los políticos, los tomadores de
decisiónes, los grupos de pressión y técnicos combinados con los consultores y otros expertos,
tienen que compartir una visión en qué dirección desean desarrollar su ciudad. Sin una visión
central todas las fuerzas tienen juego libre y el crecimiento rápido del tráfi co motorizado en la
mayoría de las ciudades por todo el mundo, demuestra los impactos negativos en salud, el medio
ambiente, la congestión y el hábilidad en nuestros centros urbanos.
Según lo dicho en un manual de la Comisión Europea “en bici, ciudades sin humo´: “de ahí la
decisión de dirigirme directamente a ustedes en su calidad de responsables elctos de pueblos
y ciudades de la Unión Europea. El manual: Ën bici, hacia ciudades sin malos humos”, se
fundamenta en la convicción de que los peores enemigos de la bicicleta en el medio urbano no
son los coches, sino los prejuicios en contra, por ejemplo, del uso de la bicicleta como medio
de transporte habitual. “.(Ritt Bjerregaard Comisaria europea, [23] Responsable de medio
Ambiente.)
Los contribuidores de este Manual no estan convencidas que la bicicleta puede ser LA
SOLUCIÓN para los problemas del transporte y traffi co en las ciudades, sin embargo se ha
demostrado que que mejoras condiciones para andar en bicicleta ha tenido un efecto positivo
y un efecto de multiplicador sobre la ciudad ,como se puede considerar en muchos ejemplos
descritos en este manual.
Si una política favorable, para el uso e la bicicleta le interesa, usted no está solo. Cuando los
centros de las ciudades se han remodelado para los peatones, los ciclistas encuentran a menudo
su lugar en ellos absolutamente naturalmente. Dondequiera que los coches sean no más los
lgrandes consumidores de espacio, las bicicletas hacen estallar para arriba. Pero si las decisiones
tienen que ser tomadas entre espacio para el tráfi co del coche o para los ciclistas, las opciones
hechas son a veces draconianas. ¿Cómo está uno a elegir entre la demanda para las instalaciones
para ciclistas a n lado y los requisitos del tráfi co motorizada alotro? ¿Qué limitaciones podemos
permitir que sean impuestas ante un modo del transporte para dar al otro su ocasión?
Donde comenzar un proceso de mejorar condiciones para el transporte en bicic depende mucha
de la situación local. Está el ciclismo una parte del sistema real del transporte?, está el transporte
en bicileta inclinando o declinando?, es un tema “caliente”? Todas estas preguntas defi nenen
el punto donde comenzar. Como puede ser leído adentro el capítulo 2 del manual, 14 ciudades
participaron en este proyecto de la fase A URB-AL; todas las ciudades con diversas características
y puntos de partida. Sin embargo era notable que las ciudades que participaban en los 2
continentes tenían más en el campo común analizando sus problemas y soluciones posibles que
esperar en la primera vista.