2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo
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7.5.4 Semáforos<br />
98<br />
Demarcación<br />
Para <strong>las</strong> demarcaciones de la vía es importante chequear si los logotipos, palabras y líneas están<br />
completos y si éstos son todavía legibles. Cuando mucho tráfi co está cruzando y cuando <strong>las</strong><br />
condiciones climáticas son extrema es posible que los colores luminosos puedan debilitarse.<br />
Su duración dep<strong>en</strong>de de la calidad de la pintura que se usa. Básicam<strong>en</strong>te se requiere una vez<br />
al año <strong>en</strong> el mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to a corto plazo. Sin embargo esto será juzgado por el <strong>en</strong>cargado <strong>del</strong><br />
mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to.<br />
Las demarcaciones de la vía <strong>en</strong> <strong>las</strong> intersecciones g<strong>en</strong>eralm<strong>en</strong>te necesitan más mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to<br />
que <strong>las</strong> intermedias de la vía, además de t<strong>en</strong>er una prioridad más alta.<br />
Los semáforos deb<strong>en</strong> funcionar siempre correctam<strong>en</strong>te. Cuando una luz no está trabajando<br />
puede conducir a <strong>las</strong> situaciones peligrosas. Especialm<strong>en</strong>te cuando los usuarios <strong>del</strong> tráfi co<br />
están esperando que <strong>las</strong> luces trabajaran. Los malfuncionami<strong>en</strong>tos a <strong>las</strong> lámparas están a<br />
reparado inmediatam<strong>en</strong>te. Las faltas de la programación de <strong>las</strong> secu<strong>en</strong>cias ligeras se deb<strong>en</strong><br />
mejorar directam<strong>en</strong>te después de la instalación de <strong>las</strong> luces. Estos trabajos son ser parte de los<br />
docum<strong>en</strong>tos <strong>del</strong> contratista con el fabricante de <strong>las</strong> luces y la programación.<br />
Foto 28 Semáforos siempre deb<strong>en</strong> funcionar (W. Mulder)<br />
7.5.5 Bordes laterales/ Zonas verdes<br />
Esto sólo se aplica a <strong>las</strong> zonas verdes laterales de <strong>las</strong> ciclo-rutas. La condición de los bordes<br />
laterales puede bloquear los dr<strong>en</strong>ajes de la ciclo-ruta. La vegetación alta puede estrechar la cicloruta<br />
visualm<strong>en</strong>te y colgar ramas que pued<strong>en</strong> obstaculizar al ciclista. También la visibilidad de la<br />
ciclo-ruta puede bloquearse.<br />
Para evitar los problemas relacionados con dr<strong>en</strong>aje se debe t<strong>en</strong>er <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta que el nivel <strong>del</strong><br />
pavim<strong>en</strong>to siempre sea <strong>en</strong>tonces más alto que el nivel <strong>del</strong> borde.<br />
Debe guardarse una anchura de 1 m <strong>en</strong>tre la ciclo-ruta y el pasto. No pued<strong>en</strong> crecer zonas verdes<br />
adicionales <strong>en</strong> la ciclo-ruta pues bloquea la visibilidad de ésta. También debe mant<strong>en</strong>erse una<br />
anchura libre de 1 m <strong>en</strong>tre el borde de la ciclo-ruta y los árboles o ramas de arbustos.<br />
En <strong>las</strong> condiciones holandesas se recomi<strong>en</strong>da mant<strong>en</strong>er <strong>en</strong> <strong>las</strong> zonas verdes 6 veces al año.
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