2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo
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7.5.6 Limpieza<br />
Las ciclo-rutas limpias son importantes para la seguridad de la vía (la estabilidad de los ciclistas y<br />
efectos óptimos para cortar distancias).<br />
La mayoría de suciedad <strong>en</strong> <strong>las</strong> ciclo-rutas se pres<strong>en</strong>ta por:<br />
• Hojas y ramas de arbustos y árboles.<br />
• Materiales afi lados como cuñas o vidrio causados por actividades de trabajo externo a <strong>las</strong> ciclorutas.<br />
Los vidrios rotos también se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran a m<strong>en</strong>udo cerca a restaurantes y bares.<br />
• Papel u otros materiales desechados.<br />
• Barriales de ar<strong>en</strong>a (después de lluvias int<strong>en</strong>sas).<br />
• Grasa y aceite.<br />
Con excepción de hojas y ramas, es difícil predecir cuando la suciedad llega a la ciclo-ruta. Por<br />
consigui<strong>en</strong>te se necesita inspeccionarla regularm<strong>en</strong>te. Es mejor contar con un programa semanal<br />
de limpieza donde se limpi<strong>en</strong> ciclo-rutas.<br />
Resum<strong>en</strong><br />
La tabla muestra una apreciación global de todos los elem<strong>en</strong>tos que deb<strong>en</strong> mant<strong>en</strong>erse, y con qué<br />
frecu<strong>en</strong>cia será inspeccionado.<br />
Tabla 15: elem<strong>en</strong>tos y frequ<strong>en</strong>cia de mant<strong>en</strong>iami<strong>en</strong>to<br />
ELEMENTO DETECTAR FRECUENCIA<br />
Pavim<strong>en</strong>to<br />
Grietas transversales 2 veces al año<br />
Grietas longitudinales<br />
Daño <strong>en</strong> los bordes<br />
Dr<strong>en</strong>ajes<br />
Luces Bombillos y postes <strong>en</strong> horas de la noche<br />
Señalización y demarcación Postes, brillo y calidad de la pintura. 2 veces al año<br />
Semáforos Bombillos y postes 2 veces al año<br />
Pu<strong>en</strong>tes Construcción, pavim<strong>en</strong>to y barandas 2 veces al año<br />
Aseo Cualquier c<strong>las</strong>e de suciedad semanalm<strong>en</strong>te<br />
Fu<strong>en</strong>te : Manual de Mant<strong>en</strong>iami<strong>en</strong>to para Infraestructura de Ciclorutas <strong>en</strong> Santa Fé de Bogota, Mulder<br />
W y Daggers T, IBC, I-ce, IDU Bogotá<br />
• la infraestructura para ciclovías debe ser parte de un total de la política <strong>del</strong> transporte<br />
• introduci<strong>en</strong>do medidas de pacifi car el tráfi co es favorable para cicisltas pero tambi<strong>en</strong> para de la v<strong>en</strong>taja a los<br />
peatones<br />
• combinando el mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to de caminos con crear la infraestructura para ciclistas se ahorra costes.<br />
• creando infraestructura para ciclistas sin políticas parale<strong>las</strong> ti<strong>en</strong>e el riesgo de no ser efi caz<br />
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