2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo

Y para tener éxito, el conocimiento y las capacidades para comunicarlo son indispensables.
Además de congresos “normales”, como las conferencias VeloCity y VeloMondial o varios
congresos nacionales que acogen al tópico, hay instituciones u organizaciones las cuales ofrecen
capacitación verdaderamente profesional para expertos en este campo. Estas ofertas suelen ser
populares solamente en pequeñas, “comunidades de iniciados ‘.
Un otro enfoque para capacitar técnicos es el intercambio de conocimiento y cursos de
capacitación para planificadores y tomadores de decisiones con objeto de informarles sobre
problemas y necesidades de los ciclistas. Así, se ofrecen “cursos en campo”. Los planificadores
pueden tener su propia experiencia como un ciclista en un pueblo. Esta parece ser una buena
manera de hacerlos sensibles a problemas y necesidades específicas, y así en su trabajo diario de
planificación se dan cuenta de la experiencia que han tenido.(por ejemplo: Fuente: ponencia de
Warren Salomon en la Conferencia- Velo-Ciudad, 2003)
Cada vez más importantes son no solamente los niveles locales de intercambio, de transferencia
de conocimiento y de hacer lobby. En Alemania y Suiza, por ejemplo, los comisarios locales para
promover el uso de la bicicleta han institucionalizado grupos nacionales. Una visión podría ser
la cooperación internacional de gente trabajando en la promoción de la bicicleta.
Prácticas más adecuadas
A continuación se presenta una recolección de ejemplos nacionales e internacionales de
la capacitación de expertos en instituciones(de investigación), asociaciones profesionales,
consultorías o grupos de usuarios.
(1) ADFC y SRL
En general el ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club = Asociación Alemana de la Bicicleta
= grupo de usuarios ) representa los intereses y necesidades de usuarios de bicicletas y es activa
en información y transferencia de conocimiento con respecto a los siguientes tópicos:
• Eventos
• Política
• Tránsito
• Turismo
• Cuestiones técnicas (fabricación de bicicletas, reparos)
• Diferentes ofertas de servicios (seguro, talleres técnicos etc.).
Hace aproximadamente10 años la ADFC coopera con diferentes asociaciones e instituciones (por
ejemplo: SRL, más información abajo). La ADFC ha organizado desde entonces varios congresos
y talleres con el enfoque en la planificación del ciclismo.
Un ejemplo efectivo es el congreso “Como implementar el plan Nacional de Promoción del
Uso de la Bicicleta en las Ciudades “ el cual ha tenido lugar en la primavera de 2003. Ha sido
realizado con cooperación de la SRL (Vereinigung der Stadt- und Regionalplaner = Asociación
de Planificadores Urbanos- y Regional). Dentro de este grupo existe un grupo especial el cual
esta orientado hacia la planificación del ciclismo (véase abajo). La gama de tópicos del programa
sigue abajo:
1. Por una Alemania favorable al uso de la bicicleta
El Plan nacional de promoción del uso de la bicicleta - implementación en la ciudad
Problemas del uso de las bicicletas en el tránsito del punto de vista de un planificador y
investigador independiente
2. Plan nacional de promoción del uso de la bicicleta del punto de vista de la administración
local
3. 10 años del concepto Bicicleta en Frankfurt / Meno
4. Euro for the bike (El Euro para la bicicleta – fondos para la realización del plan nacional de
promoción del uso de la bicicleta en la tensa relación de los niveles nacional, estadual y local
5. Relación entre planificación espacial, desarrollo urbano sostenible y promoción de la bicicleta
6. Estrategia local para la bicicleta en la ciudad de Fritzlar – ¿promoción de la bicicleta dentro de
un marco general?
7. Novedades de los reglamentos de tránsito y el plan nacional de promoción del uso de la
bicicleta
8. Uso de las bicicletas en el tránsito en Hanover
9. Demandas y recomendaciones para implementación del plan nacional de promoción del uso
de la bicicleta (firmado por los participantes de la conferencia)
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