2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo

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resolver los jalones conforme al acuerdo suplemental dará lugar a penas fi nancieras severas.
Esta renegociación no era inesperada dada la nueva, innovadora y única naturaleza del esquema.
De hecho, el contrato original consideró cambios substanciales sería hecho con un proceso del
control del cambio y una revisión mensual seises del régimen del funcionamiento. Las mejoras
se planean para llegar a ser evidentes sobre los meses que vienen, con el programa completo a
ser completo para el fi nal de marcha de 2004. Las medidas se han llevado ya los números del
aumento de la aplicación que procesaban y los representantes/delegados técnico de cliente, y TfL
está a punto de mejorar los procesos de la aplicación y poner un régimen realzado del indicador
en ejecución del funcionamiento.
TfL continuará supervisando los aspectos operacionales del esquema, y continuará tratando
con sus contratistas, cualquier área donde se considera necesidad de las mejoras de ser hecho.
Las investigaciones vía el centro de la llamada ahora hacen un promedio de alrededor 70.000
llamadas por la semana, bajando de los 167.000 promedios de las semanas primeras de la
operación. Esta reducción es debido a la conciencia pública creciente del esquema, en términos
de su política y su operación, y uso reducido del centro de la llamada para los pagos.
Réditos
Se espera que el esquema de carga de la congestión genere £68 millones este año
presupuestario para pasar en mejoras del transporte. Se espera que los réditos aumenten a £80-
£100 millones de años subsecuentes mientras que la aplicación mejorada se pone en ejecución
del otoño 2003 hacia adelante.
Los réditos netos son más bajos que originalmente proyectado debido a un número más bajo de
los vehículos cargables que entran en la zona que predichos y a un número más alto de vehículos
exentos y descontados. La evasión está siendo tratada por un régimen apretado de la aplicación y
procesos operacionales mejorados.
El éxito de Londres
Menos congestión y pocos vehículos ha facilitado la tensión de viajar alrededor de Londres
central que conducía a la calidad de la vida mejorada para los que viven adentro, lo que trabajan
adentro, o visitan Londres central. El esquema de carga de la congestión de Londres, mientras
que teniendo algunos problemas de la dentición, está abordando las prioridades dominantes
del transporte del alcalde y ayudando a Londres y mejorando su ambiente. TfL continuará
supervisando sus impactos de cerca para asegurarse de que estas ventajas están mantenidas.
Detalles más completos de los impactos del esquema serán proporcionados en el segundo
informe de supervisión anual, esperado para ser publicado en el resorte 2004.
8.4 El papel de políticos y de otros agentes
Aunque el papel de los políticos no deben ser sobrestimado, en una campaña, sin embargo el
ejemplo de Londres demuestra que puede ser muy importante. Los ejemplos no solamente en
Londres pero también en otras ciudades como Bogotá han demostrado que los políticos están
dispuestos a arriesgar su futuro para el éxito o la falta de las políticas del transporte. Pues el
transporte es un tema que está de interés a la población entera, el éxito es una ventaja para cada
uno y así que estiman a los políticos para sus acciones. Tan si es posible invítelos a las actividades
relacionadas con la campaña. También los políticos hacen uso de las campañas ellos mismos y
por lo tanto están a menudo los más dispuestos a prestar su perfi l a ciertas campañas. Los grupos
de la defensa de la bicicleta o los grupos de usuarios son muy importantes en lanzar así como
en la participación en campañas. Los grupos de usuarios animan a gobiernos locales que creen
instalaciones para bici infraestructura, los padres piden los gobiernos de la ciudad completar
rutas seguras para ciclistas para los niños de escuela etc.
El desafío no es tecnología, el desafío es construir la conciencia pública y la voluntad política
(Unita Narain CSE la India,) en un taller de la ciudad limpia del IEA, sept. de París el 24 de
2002)
La llave al éxito es organización cuando lanzar las campañas : las campañas profesionales
tan bien como campañas de grupos de usuarios deben combinar sus fuerzas para llegar a los
cambios que quieren lograr.