2 Situación del ciclismo en las ciudades participantes – status quo

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En una tal calle, mudar el trazado es más eficaz para controlar velocidades que poner señalización
de 50 Km./h. Por otro lado, en una vía muy angosta con chicanes, las personas conducirán más
despacio y también esperarán encontrar un limite más bajo de velocidad.
Función, forma y uso necesitan de ser equilibradas.
La Función es la finalidad de una vía y el uso adyacente del suelo. La mayoría de las vías tiene
varias funciones.
La función describe la finalidad de una calle o vía urbana. Define si una vía / calle se destina al
tránsito “directo” o “local” y si hay necesidad de estacionamiento para coches o de facilidades
para bicicletas. La función de una calle o vía solamente puede ser determinada cuando se
considere toda la red urbana vial, pues que desviar o retirar el tránsito de una vía va a afectar al
tránsito en otros puntos de conexión en la red urbana vial .
No solo es crucial examinar la función existente de una vía o calle, pero particularmente
planificar y proyectar la futura función propuesta para una vía o calle.
Las posibles funciones de una vía son:
• Ruta de tránsito directo para coches
• Acceso a tiendas, bares, casas o empresas
• Ruta principal de transporte público urbano
• Ruta principal de bicicletas
• Ruta de recreación para bicicletas o camino peatonal
• Patio de recreo para niños
• Local de encuentro para personas.
• Calle donde se hacen compras
• Etc.
La forma de una calle o vía se determina por el proyecto de la infraestructura. Eso determina
la asignación física de espacio para diferentes modos de transporte y dispone sobre anchuras,
curvas y trazado de vía. También determina la asignación de prioridad (incluso estrategia de
control de señales de tránsito).
La forma incluye:
• Anchura de la vía y la manera en que el espacio de la vía se distribuye entre transporte público,
tráfico de automóviles, ciclistas y peatones,
• El número de carriles de la vía,
• Alineamiento horizontal y vertical
• Uso de material y color (asfalto, hormigón, pavimento).
El uso de la vía es simplemente la definición de los usuarios que van a utilizarla, cuántos
autobuses, coches, ciclistas, peatones usan la vía y como la usan (en que velocidades, por
ejemplo). En otras palabras el uso ofrece información sobre volúmenes de tránsito, composición
del tránsito y comportamiento en la vía.
Función, Forma y uso de una vía pueden ser directamente influenciados como sigue:
Mudar la función. Por ejemplo:
• Proveer otras rutas para el tránsito o para el transporte público
• Peatonizar o transformarla en ruta de transporte no motorizado
Ajustar la forma. Por ejemplo:
• Reconstruir la calzada o reasignar el espacio de la vía (por ejemplo: estrechar los carriles )
• Montar esquemas de medidas para “calmar” el tráfico
• Construir facilidades para ciclistas o aceras para peatones
• Mudar los radios de las curvas
Influenciar el uso. Por ejemplo:
• Reducir el límite de velocidad y hacerlo ser cumplido
• Prohibir el tráfico de camiones
• Establecer y hacer que sean cumplidas las restricciones al estacionamiento