Genova

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Impianto di risalita Principe-Oregina
Il quartiere di Oregina è un quartiere popolare che consta di circa 13.000 abitanti (da Elenco pubblicazioni dell'Unità
Organizzativa Statistica del Comune di Genova - 2006). Geograficamente, Oregina fa parte del vecchio Sestriere “San
Teodoro” ed è costituito dalla parte collinare sopra la zona di Principe-Lagaccio. Il quartiere è attraversato da Salita
Oregina, una classica creuza (stretto vicolo tipico del sistema di mobilità pedonale genovese) che porta dal santuario
N.S. di Loreto fino alla stazione Principe passando per Via Napoli. Il collegamento con la parte bassa della città è
attualmente garantito da due linee bus: linea 39 che collega il quartiere con la Stazione di Principe FS e la linea 40 che
consente la connessione con la Stazione Brignole FS. Il nuovo impianto di risalita consentirà non solo una connessione
continuativa nell’arco della giornata con la parte bassa della città, ma anche un ulteriore potenziamento del nodo di
interscambio di Principe. Sono attualmente previste tre fermate: Stazione Brignole - Montegrappa – Manin.
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Impianto di risalita Brignole-Manin
Piazza Manin è ubicata nell’estremità est della cosiddetta Circonvallazione a monte e risulta punto di connessione
strategica per tutta la parte est del quartiere di Castelletto. E’ attualmente servita da due principali linee Autobus
(linea 34 e linea 36) che ne consentono il collegamento con il centro città e con le due principali stazioni FS (Brignole
e Principe). In linea d’aria Piazza Manin si trova a meno di 600m dalla Stazione FS di Brignole, ma il dislivello
altimetrico ne rende difficile l’accesso diretto; naturale risulta quindi l’inserimento di un sistema ettometrico
(funicolare a binario unico con raddoppio centrale per incrocio vetture con una parte di tracciato in sotterraneo
(lunghezza totale pari a 692ml)) che consenta collegamenti più rapidi e frequenti. Sono attualmente previste tre
fermate: Stazione Brignole - Montegrappa – Manin. Anche in questo caso, tecnologie ad alimentazione elettrica,
consentirebbe un notevole vantaggio dal punto di vista delle emissioni di CO2 in ambito urbano.
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Impianto di risalita di Quezzi
L’opera in oggetto consiste nella realizzazione di un ascensore inclinato per il trasporto pubblico di persone da Via
Pinetti a Via Fontanarossa nel Comune di Genova, zona Quezzi (zona popolare densamente abitata).
Il tracciato dell’impianto prevede un dislivello di 75,85 metri raggiunto attraverso un cambio di livelletta da 44.13° a
30.33°, con un raggio di curvatura di circa mm 199.000. E’ prevista la realizzazione di due stazioni e di una fermata
intermedia: la stazione di partenza inferiore è situata in prossimità dell’imbocco ovest della ex-galleria di rifugio
antiaereo sita in via Pinetti
L’impianto prevede la realizzazione di due stazioni e di una fermata intermedia.
• Stazione di Via Pinetti: stazione inferiore;
• Fermata di Via Portazza: intermedia;
• Stazione di Via Fontanarossa: stazione superiore
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Impianto di risalita di Villa Scassi
L’intervento prevede la realizzazione di un nuovo vano per l’ascensore con uscita entro la villa: la nuova
localizzazione consente di eliminare le attuali criticità di accesso come la differenza di quota al di sopra della galleria
ferroviaria e il percorso in curva cieca, con incremento della sicurezza per gli utenti. L’ascensore consente l’accesso
all’ospedale di villa Scassi oltre che al quartiere circostante e al parco dall’alto. La riapertura dell’ascensore di villa
Scassi con un percorso più diretto e sicuro costituisce incentivo all’utilizzo dei mezzi pubblici.
Risultati ottenibili, potenziali di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni
Positive ricadute della realizzazione dei due impianti potranno verificarsi su diversi fronti. Da un punto di vista
sociale, l’installazione di un nuovo servizio di trasporto pubblico ad integrazione (o in parte sostituzione) di quello
esistente, avrebbe sicuramente un largo consenso tra la cittadinanza andando ad innalzare il grado di
soddisfacimento di abitanti di aree che, per le loro caratteristiche orografiche, risentono fortemente del problema
del servizio di trasporto pubblico e della necessità di un collegamento più rapido col centro e il mare. Da un punto di
vista infrastrutturale, la realizzazione dei nuovi impianti permetterà di potenziare i due nodi di interscambio
Comune di Genova - Piano d’azione per l’Energia Sostenibile (SEAP) Pagina 138