Genova

Voltri), ampliamento del fascio merci e costruzione della nuova stazione di Voltri. Nell’ambito di questo primo lotto
è inserita anche la nuova stazione di Genova Palmaro.
2. Prolungamento della bretella di Voltri. Per quanto riguarda la bretella, questa consiste nella realizzazione di una
nuova galleria (“Polcevera”) a doppio binario che sarà dedicata al traffico a lunga percorrenza sia passeggeri che
merci. Sistemi di interconnessione con la futura linea del Terzo valico saranno già predisposti in vista della sua
prossima costruzione.
3. Stazione di Genova Sampierdarena. Essa rappresenta il punto di separazione tra la linea a lunga percorrenza e
quella destinata invece al traffico locale, oltre che il principale nodo di interscambio tra le due principali direttrici
est-ovest e nord-sud. La realizzazione di una galleria artificiale consentirà l’eliminazione dell’interferenza tra la
linea metropolitana (Giovi) e quella a lunga percorrenza (bretella). Ulteriori interventi di riqualificazione ed
efficientamento della stazione e dei suoi dintorni, comprese le percorrenze pedonali, sono inoltre previste
all’interno del terzo lotto di progetto.
4. Sestuplicamento del collegamento ferroviario tra Principe e Brignole e Stazione di Brignole. Il prolungamento
delle gallerie di Cristoforo Colombo e San Tommaso e la rimessa in funzione delle gallerie delle Grazie
consentiranno la realizzazione di due nuovi binari da destinare alla linea metropolitana-regionale. Interventi
infrastrutturali per la messa in sicurezza dei tracciati in galleria integreranno l’intervento. Come conseguenza del
potenziamento del tracciato per il traffico locale, la Stazione di Brignole sarà riorganizzata in modo tale da rendere
più accessibile la sede ferroviaria rafforzando così la funzione di nodo di interscambio della stessa stazione (nuova
stazione metropolitana, capolinea autobus, Val Bisagno, parcheggio di interscambio).
2 Nuove stazioni ferroviarie metropolitane
La linea ferroviaria metropolitana del Ponente sarà articolata sulle seguenti stazioni/fermate:
- Voltri - Palmaro (1100 m);
- Palmaro – Prà (1500 m);
- Prà – Pegli Lido (1200 m);
- Pegli Lido – Pegli (1000 m);
- Pegli – Multedo (920 m);
- Multedo – Sestri Ovest (830 m);
- Sestri Ovest – Sestri (880 m);
- Sestri – Cornigliano (1120 m);
- Cornigliano – Bombrini (700 m);
- Bombrini –Sampierdarena (1500m);
- Sampierdarena – Principe (1000m)
- Principe –Brignole (1500m).
Stazioni esistenti sulle quali sono previste azioni di riqualificazione: Voltri, Sampierdarena, Sestri ponente, Pegli,
Brignole
Nuove stazioni: Pegli lido, Multedo, Sestri ovest (Erzelli), Palmaro, Bombrini.
Sono in corso di studio interventi di trasformazione urbanistica che interesseranno, tra gli altri, gli ambiti di
Sampierdarena, Campasso, Trasta, Teglia, Principe, Brignole, Terralba e Pra'. Sono inoltre previsti altri interventi
minori, in prevalenza parcheggi, nelle aree ferroviarie recuperate negli ambiti di Voltri, Pegli, Rivarolo, Bolzaneto,
Pontedecimo, San Quirico, Quinto e Nervi. Questi interventi, insieme ai progetti già approvati di Grandi Stazioni e del
Nodo ferroviario vanno a completare il disegno complessivo di servito urbano espletato dal nodo ferroviario
genovese.
Quasi tutti gli interventi sopra elencati saranno presi in considerazione all’interno del PUC in corso di elaborazione
presso Urban Lab; nelle proposte progettuali e/o di indirizzo dei distretti di trasformazione (o concertazione)
corrispondenti ad ogni intervento sono stati inseriti criteri ambientali ed energetici dei quali si dovrà tenere conto in
fase di progettazione.
Risultati ottenibili, potenziali di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni
I risultati attesi dall’azione di potenziamento del sistema ferroviario sono prevalentemente di innalzamento della
qualità del servizio e di potenziamento dell’efficienza della rete ferroviario che attraversa la città di Genova sia sulle
brevi che sulle lunghe percorrenze indifferentemente per convogli merci e passeggeri. Da un punto di vista
Comune di Genova - Piano d’azione per l’Energia Sostenibile (SEAP) Pagina 189