Genova
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TRA - S05 Isole ambientali<br />
Responsabile dell’attuazione<br />
Comune di <strong>Genova</strong> e Municipi interessati<br />
Premessa<br />
Con “isole ambientali” si intende un mix di interventi regolatori, sull’assetto geometrico delle strade e sull’arredo<br />
urbano, mirate a :<br />
- vietare o penalizzare i flussi veicolari di attraversamento del comparto in esame;<br />
- diminuire la portata delle strade a disposizione del traffico promiscuo e la velocità media dei veicoli;<br />
- garantire alti livelli di sicurezza stradale;<br />
- favorire la marcia dei mezzi pubblici e la mobilità ciclopedonale.<br />
La realizzazione delle isole ambientali segue principalmente lo sviluppo temporale degli assi protetti.<br />
Lo studio delle isole ambientali è stato preso in considerazione fin dall’avvio del processo di programmazione degli<br />
interventi sulle infrastrutture ed il traffico cittadino da parte del Comune di <strong>Genova</strong> come fattore caratterizzante gli<br />
scenari di sostenibilità del Piano Urbano della Mobilità. Le soluzioni di protezione delle centralità locali (schemi di<br />
circolazione e preferenziazione del mezzo pubblico, anche attraverso la modifica e la gestione della centrale<br />
semaforica e dei servizi informativi e la loro integrazione con la rete di rilevamento dell’inquinamento atmosferico e<br />
acustico), hanno anche come scopo la riduzione dei consumi energetici associati alla circolazione veicolare.<br />
Le isole ambientali si collocano all’interno delle espansioni della Blu Area e riguardano le vie a maggiore valenza per il<br />
passaggio pedonale e per l’attività commerciale.<br />
Obiettivi dell’azione<br />
In sintesi l’azione si propone (in sinergia con interventi altrove descritti) una riqualificazione degli spazi pubblici ed<br />
interventi di protezione dal traffico veicolare promiscuo, un incremento delle pedonalizzazioni, l’inserimento di<br />
eventuali zone a traffico limitato associate a corsie riservate al TPL, zone a sosta regolata/tariffata, centralizzazione<br />
della regolazione degli incroci e integrazione con la rete di rilevamento dell’inquinamento atmosferico e acustico.<br />
Detto intervento può costituire l’innesco ad un modus operandi riproducibile in altri Municipi.<br />
Descrizione dell’azione<br />
L’incremento di qualità urbana derivante dalla realizzazione delle isole ambientali proposte è rilevante in quanto<br />
potenzialmente in grado di estendere il sistema delle qualità centrali ad un ambito ben più vasto, nel quale ricreare<br />
luoghi di socialità paragonabili ai tradizionali centri storici ed offrire nuove opportunità di sviluppo delle attività<br />
commerciali e dei servizi. Il residente/consumatore, che attualmente si reca in centro città per motivi di svago ed<br />
acquisti, un domani disporrà di più alternative, esito dello sviluppo di centralità locali prossime ai comparti<br />
residenziali che garantiranno una qualità urbana, sociale e commerciale paragonabile a quella del centro storico.<br />
Sottoazioni:<br />
1 Via Canevari (ValBisagno)<br />
2 Via Piacenza (ValBisagno)<br />
3 Sampierdarena<br />
Risultati ottenibili, potenziali di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni<br />
L’istituzione dell’isola ambientale apporta significativi benefici sia in termini trasportistici che ambientali, come si<br />
evince dai valori degli indicatori relativi agli archi coinvolti in fase di simulazione (Veicoli*Km, velocità [km/h], Livello<br />
sonoro equivalente,...).<br />
In merito agli obiettivi delle isole ambientali, occorre tener conto dei benefici “esterni”, che facilmente vanno a<br />
concretizzarsi in interventi del genere.<br />
Le voci più significative di tali costi esterni sono:<br />
Comune di <strong>Genova</strong> - Piano d’azione per l’Energia Sostenibile (SEAP) Pagina 142