reale e/o virtuale nelle scene pittoriche del pintoricchio

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Analisi grafico-visuali delle trasformazioni urbanistiche dell'area di Porta Napoli a Taranto
edificante tanto per quanto riguarda la sicurezza del traffico quanto per ciò che si riferisce
all’estetica ed al decoro della città” 19 .
Per l’attuazione complessiva dell’intervento si giunge alla fine degli anni ‘30 quando,
con una serie di interventi si giunge alla configurazione attuale di questo importante
asse di percorrenza del borgo occidentale 20 .
Nel frattempo, nel 1921, si incarica l’urbanista Giulio Tian della redazione del nuovo
piano regolatore che, anche se non adottato, influenza le scelte pianificatorie successive.
Anche nel piano Tian il borgo occidentale è messo in secondo piano e trascurato 21 .
Per soddisfare l’esigenza di nuovi alloggi e porre fine alla crisi edilizia del primo dopoguerra
si istituisce l’Ente consortile autonomo per la costruzione e l’amministrazione di
case popolari; questo redige un programma di sviluppo di edilizia popolare che si configura
come intervento di sventramento e di risanamento del centro storico 22 .
Tale intervento prende avvio nel 1934 23 ; sono invece successivi di alcuni anni gli interventi
sempre di edilizia popolare con la realizzazione di enormi volumi residenziali
in prossimità del ponte di Porta Napoli. Questi edifici sono demoliti negli anni ottanti
per volontà dell’Amministrazione Comunale a causa delle pessime condizioni
igienica e strutturale.
La realizzazione della strada sopraelevata che oltrepassa la ferrovia è in qualche modo
collegata alla Variante del Piano Regolatore Generale redatta dall’arch. Barbin e l’ing.
Vinciguerra. Detta pianificazione prevedeva la realizzazione di una strada che, attraverso
un secondo ponte vicino a quello di Porta Napoli, consenta alla viabilità proveniente
dalla città vecchia di evitare l’attraversamento del borgo.