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PRoVE nEWS MotoGP DAKAR SPoRt
8a tappa: tempi rivisti e corretti.
Pitstop motori e incidente a Pizzolito
di Piero Batini | Una bella giornata di gara, imprevedibile,
combattuta, avvincente e ricca di colpi di scena, è stata rovinata a
tavolino. E dal brutto incidente di Pizzolito, che si frattura femore
sinistro e polso destro
Questa è una di quelle
storie che faccio fatica
a digerire. ieri abbia
mo seguito una tappa
straordinaria, da Dakar “autentica”,
fatta di capacità e di cuore,
di forza ed intelligenza, di
fortuna (e di sfortuna), di grinta
e determinazione. Marc Coma
è volato per 477 chilometri,
Cyril Despres è rimasto per un
po’ nel fango, come un albatros
intrappolato nella marea nera,
ed è ripartito grazie all’aiuto di
Paulo Gonçalves, “compagno
di sventura” del francese, poi
rimasto lì come un babbeo. tra
Coma e Despres si è creato, e
poi si è allargato man mano che
i chilometri passavano, il grande
fossato della circostanza
casuale, ma non solo di quella.
Marc ha spinto sull’acceleratore,
ed ha raddoppiato sulla
pista il regalo avuto da Cyril,
rovesciando completamente la
situazione da egli stesso creata
con l’errore di navigazione,
madornale, della terza tappa.
Mezz’ora scarsa di felicità, poi
sono intervenuti i commissari
sportivi a rimescolare le
carte “naturali” della partita.
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Cita il comunicato ufficiale. “i tempi dei primi motociclisti in Speciale
sono stati aggiustati dagli ufficiali: molti di loro sono stati fermati
dal fango verso il chilometro 10 della Speciale. Essendo stato
modificato il percorso del giorno dopo il passaggio della 7a moto,
per non bloccare la carovana in quel fiume fangoso, la Direzione
di Corsa ha deciso di scontare il tempo di fermata di Coma (che
invece è passato, ndr), Despres, Gonçalves, Rodrigues, Farres, Ullevalseter
e Casteu”. Despres è stato sfortunato, certo, e non meritava
la “batosta” rimediata. Ma neanche Coma, allora, meritava
tanta “punizione” per un errore di navigazione che non è certo
nelle sue corde. nel punto dove Marc ha sbagliato doveva esserci
un controllo, poi cancellato, e gli organizzatori avrebbero potuto
“scontare” quei sei chilometri ad andare ed i sei a tornare dello
spagnolo. Ma non l’hanno fatto. Magari lo faranno il giorno che un
Pilota si lamenterà per essere rimasto insabbiato nelle dune. E comunque
si vedano le cose il pilota che ha superato l’ostacolo non
è stato premiato, e lo sono stati quelli che sono rimasti lì. oggi Despres
sarebbe dovuto partire 15° con 9 minuti di ritardo da recuperare,
invece parte sesto con 1 minuto e mezzo, e l’operazione iniziata
con il vizio di ieri, quindi, si conclude oggi. Un commentatore
scrive: “Lavigne (Direttore della Prova) salva Despres”, facendosi
interprete di un tipo di malumore non nuovo alla Dakar. io sento un
profondo disagio. Una bella giornata di gara, imprevedibile, combattuta,
avvincente e ricca di colpi di scena, è stata rovinata a tavolino.
Sconti a parte, resta in ogni caso un grande risultato: in un
solo giorno Coma ha recuperato tutto lo svantaggio e ci ha messo
il carico da undici, rifilando all’avversario nove minuti ed una lezione
memorabile. Partire o abbandonare per protesta? Sapremo
se Marc è della partita prima di pranzo. in ogni caso Coma ha già
apposto la sua firma agonistica incontestabile a questa Dakar.
Pitstop motori rimandato
il Valzer dei 15 minuti ha segnato il passo. in un certo senso ce lo
potevamo aspettare. Con l’annullamento della sesta tappa, il giro
di boa di metà Dakar si è spostato più avanti, a partire dalla fine
della ottava tappa. Ma c’è anche un fatto di “marketing” che sicuramente
ha influenzato le decisioni prese dai Piloti e dai team
più in vista in occasiojne della giornata di riposo. Come si sa, la
Dakar è sinonimo di durezza, e continuare con lo stesso propulsore
da una mano all’immagine di affidabilità e robustezza della
Marca dei mezzi impegnati nella infernale maratona sudamericana.
Ha cominiciato KtM, annunciando che nessun motore sarebbe
stato cambiato durante la giornata di riposo, e di seguito hanno
risposto analogamente David Casteu e Husqvarna. il rischio in
più può dirsi calcolato, ma non può tenere conto degli imprevisti,
come per esempio lo stress accessorio imposto da Despres alla
propria meccanica per uscire dalla trappola di fango dei primi KM
della Speciale. E difatti Marc Coma, all’arrivo dell’ottava tappa, ha
lamentato un rumore anomalo proveniente dal motore, il che cosiglierà
la sua Squadra a correre ai ripari. in ogni caso l’affidabilità
dei propulsori ha fatto notevoli passi avanti. Basta considerare che
23 Gennaio
2012
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Anno
02
numero
45
Sport
lo scorso anno più di un motore
era già andato arrosto prima
ancora della giornata di riposo.
Javier Pizzolito
Brutto incidente dopo il terzo
controllo di passaggio dell’ottava
tappa.
ne ha fatte le spese l’argentino
Pizzolito, uno dei protagonisti
della prima parte della Dakar,
che è caduto in velocità riportando
la frattura del femore
sinistro e del polso destro. il
Pilota è stato trasportato all’ospedale
di Antofagasta, e sta
bene (relativamente alle sue
condizioni).
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