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tutto per ridurre il divario, decisamente
più grande rispetto a
quello del 2010. non è proprio
vero che nel 2010 ero sempre
andato più veloce e, comunque,
è difficile fare paragoni tra
un anno e l’altro”.
Le aspettative della ducati e
degli appassionati sono tutte
per Rossi: accetti questo ruolo?
“Abbiamo una squadra forte,
l’unica con due campioni del
mondo. Purtroppo nel 2011 i risultati
non sono stati all’altezza
delle aspettative, ma in Ducati
hanno continuato a lavorare
dandoci tutte le informazioni
possibili. insomma, io qui sto
benissimo: non ho nulla da recriminare
per quanto riguarda
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Periodico elettronico di informazione motociclistica
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il mio ruolo all’interno della
squadra”.
Concordi che le prestazioni
delle Bridgestone abbiano
penalizzato lo spettacolo nel
2011 e, in particolare, abbiano
rappresentato un limite per la
ducati?
“E’ difficile rispondere a questa
domanda. noi piloti vogliamo
gomme con grandi prestazioni,
ma è vero che, a volte, erano
troppo dure e faticavano a entrare
in temperatura. La Bridgestone
ci ha ascoltato, ci ha
dato pneumatici più morbidi,
ma non è una cosa semplice
da fare a stagione in corso, va
pianificata con attenzione. Per
quanto riguarda la Ducati, non
credo sia giusto considerare
responsabile la Bridgestone
per le nostre prestazioni”.
motoGP e CRT: cosa ne pensi,
anche per la sicurezza?
“Sono a favore delle CRt, è
positivo avere più moto sulla
griglia di partenza, anche se
io preferirei che fossero tutte
moto ufficiali. Bisognerà vedere
come sarà: mi auguro che
il divario non sarà così elevato
come è adesso e spero che ci
siano piloti di livello per sfruttare
l’occasione”
Sai qualcosa della pista che
stanno costruendo in Texas?
“Ho solo visto i disegni su internet,
ma non so esattamente
cosa stia succedendo. Hanno
avuto problemi di soldi che,
forse, adesso hanno superato:
sulla carta il circuito sembra
fantastico e sarebbe veramente
bello avere tre GP negli
USA”.
Cosa ti aspetti dalla ducati
per Sepang?
“Sono molto ottimista, anche
se non sarà facile raggiungere
la Honda: mi auguro di essere
più vicino rispetto a Valencia.
Credo nella Ducati e in questo
progetto, le mie aspettative
sono alte”.
hai vinto il titolo nell’ultimo
anno delle 1000: pensi che
tornare a quella cilindrata ti
possa favorire?
“in questi anni non è cambiato
solo il motore, ma c’è stata una
evoluzione pazzesca di elettronica
e gomme: non aspettatevi,
quindi, di vedere le moto in derapata
come nel 2006.
Credo che le nuove 1000 saranno
molto vicine alle 800
come stile di guida, con traiettorie
simili, ma con più coppia e
più cavalli. L’importante, come
sempre, sarà trovare il giusto
bilanciamento tra prestazioni
e guida”.
nessuno meglio di te può dire
chi è più forte tra Stoner e
Rossi…
“non si può rispondere a questa
domanda. Stoner è talento
puro, un pilota velocissimo,
ma i numeri e i primati di Rossi
sono impressionanti: sono due
grandissimi piloti”.
23 Gennaio
2012
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Anno
02
numero
45
MotoGP » Prove
141