Burgers en bouwers: één front
En zij zeiden: kom aan, laat ons voor ons een stad bouwen, en een toren, welks opperste in den hemel zij, en laat ons een naam voor ons maken, opdat wij niet misschien over de ganse aarde verstrooid worden!
En zij zeiden: kom aan, laat ons voor ons een stad
bouwen, en een toren, welks opperste in den hemel
zij, en laat ons een naam voor ons maken, opdat
wij niet misschien over de ganse aarde verstrooid
worden!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
34<br />
Hoofdstuk 2.<br />
W<strong>en</strong>s<strong>en</strong> van Vlaming<strong>en</strong> rond mobiliteit<br />
2.1. Fileleed brak in 2017 alle records<br />
In 2017 is het verkeer op de Vlaamse snelweg<strong>en</strong> op<br />
werkdag<strong>en</strong> in vergelijking met 2016 toeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong><br />
met 0,6% door de to<strong>en</strong>ame van zowel het autoals<br />
het vrachtverkeer. De stagnatie in de groei van<br />
het vrachtverkeer in de loop van 2016 is zodo<strong>en</strong>de<br />
tijdelijk van aard geblek<strong>en</strong>. Net zoals in 2016 het<br />
geval was, klopt 2017 de recordwaard<strong>en</strong> van zijn<br />
voorganger op het vlak van de globale filezwaarte<br />
als gevolg van e<strong>en</strong> to<strong>en</strong>ame van zowel de ocht<strong>en</strong>dals<br />
de avondfiles. De to<strong>en</strong>ame is veel sterker in de<br />
regio Antwerp<strong>en</strong> (14 à 18%) dan in de regio Brussel<br />
(3% tot 7%). De ocht<strong>en</strong>dfiles zijn in 2017 met 158 km<br />
gemiddeld 13 km langer dan in 2016 <strong>en</strong> de avondfiles<br />
met 124 km gemiddeld 3 km langer dan in 2016.<br />
De to<strong>en</strong>ame van de congestie is grot<strong>en</strong>deels<br />
structureel <strong>en</strong> e<strong>en</strong> gevolg van de hoge mate van<br />
verzadiging of zelfs oververzadiging van grote<br />
del<strong>en</strong> van het Vlaamse snelweg<strong>en</strong>net. De verdere<br />
to<strong>en</strong>ame van de verzadigingsgraad ev<strong>en</strong>als de to<strong>en</strong>ame<br />
van het aantal hinderongevall<strong>en</strong> leidt tot e<strong>en</strong><br />
significante to<strong>en</strong>ame van de files aan de klassieke<br />
knelpunt<strong>en</strong>, maar ook tot het ontstaan van nieuwe<br />
structurele congestie. Aan de K<strong>en</strong>nedytunnel richting<br />
Nederland, de absolute topper in Vlaander<strong>en</strong><br />
qua duurtijd van de files, stond in 2017 maar liefst<br />
10,5 uur file op e<strong>en</strong> gemiddelde werkdag, e<strong>en</strong> to<strong>en</strong>ame<br />
van 2 uur op 2 jaar tijd.<br />
Nerg<strong>en</strong>s in Vlaander<strong>en</strong> rijdt er meer verkeer dan op<br />
het zuidelijk deel van de Antwerpse ring, die ook<br />
uitgesprok<strong>en</strong> koploper is wat betreft vrachtverkeer.<br />
Zelfs op deze uiterst drukke wegsegm<strong>en</strong>t<strong>en</strong> neemt<br />
het aantal voertuig<strong>en</strong> in 2017 nog verder toe met<br />
500 à 1.000 voertuig<strong>en</strong> per dag.<br />
> > Aanleg van e<strong>en</strong> aparte fietsbrug naast de bestaande brug<br />
voor wag<strong>en</strong>s over de E314 (ill. BAM Contractors)
Change language