Burgers en bouwers: één front
En zij zeiden: kom aan, laat ons voor ons een stad bouwen, en een toren, welks opperste in den hemel zij, en laat ons een naam voor ons maken, opdat wij niet misschien over de ganse aarde verstrooid worden!
En zij zeiden: kom aan, laat ons voor ons een stad
bouwen, en een toren, welks opperste in den hemel
zij, en laat ons een naam voor ons maken, opdat
wij niet misschien over de ganse aarde verstrooid
worden!
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
72<br />
HUBS ALS OPLOSSING VOOR DE BOUWLOGISTIEK?<br />
Bouwplaats<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> de stad beschikk<strong>en</strong> over weinig opslagruimte voor materieel, werfket<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> bouwmaterial<strong>en</strong>. Hierdoor rijd<strong>en</strong> vrachtwag<strong>en</strong>s vaak maar met deellading<strong>en</strong><br />
om ‘Just In Time’ te kunn<strong>en</strong> lever<strong>en</strong>, waardoor het aantal levering<strong>en</strong> naar de bouwplaats<br />
nog to<strong>en</strong>em<strong>en</strong> <strong>en</strong> het probleem nog vergroot. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> gebeur<strong>en</strong> die dan met overgedim<strong>en</strong>sioneerde<br />
vrachtwag<strong>en</strong>s. Anderzijds lat<strong>en</strong> bouwbedrijv<strong>en</strong> vaak de goeder<strong>en</strong> zeer<br />
vroeg naar de bouwplaats br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> om er zeker gedur<strong>en</strong>de de volledige dag over te kunn<strong>en</strong><br />
beschikk<strong>en</strong>. Hierdoor krijgt m<strong>en</strong> niet alle<strong>en</strong> nog meer filevorming naar de stad, maar<br />
wordt m<strong>en</strong> ook gecon<strong>front</strong>eerd met piekbelasting<strong>en</strong> voor m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> <strong>en</strong> werfkran<strong>en</strong> voor het<br />
loss<strong>en</strong> van de vracht<strong>en</strong>.<br />
De logistieke werkzaamhed<strong>en</strong> van aannemers <strong>en</strong> onderaannemers op <strong>één</strong> bouwplaats<br />
word<strong>en</strong> niet of nauwelijks gecoördineerd zodat er ook ge<strong>en</strong> sprake is van optimalisatie.<br />
Afstemming tuss<strong>en</strong> meerdere bouwplaats<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> e<strong>en</strong> stadsdeel of regio is helemaal<br />
nog niet aan de orde. Hierdoor gaan er opportuniteit<strong>en</strong> verlor<strong>en</strong> om niet alle<strong>en</strong> volledige<br />
vracht<strong>en</strong> te bezorg<strong>en</strong>, maar ook om volle he<strong>en</strong>- én retourvracht<strong>en</strong> te organiser<strong>en</strong>.<br />
E<strong>en</strong> hub-locatie kan het ontkoppel- <strong>en</strong> verzamelpunt word<strong>en</strong> voor de goeder<strong>en</strong>strom<strong>en</strong><br />
naar de bouwplaats. Hierdoor kunn<strong>en</strong> groothandelar<strong>en</strong> <strong>en</strong> toeleveranciers hun product<strong>en</strong><br />
in grotere hoeveelhed<strong>en</strong> aanlever<strong>en</strong>, wat kan zorg<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> betere beladingsgraad.<br />
Mom<strong>en</strong>teel is de beladingsgraad van het bouwgerelateerde vrachtverkeer ongeveer 30%.<br />
Die lage beladingsgraad wordt veroorzaakt door het grote aantal leveranciers <strong>en</strong> het<br />
gebrek aan sam<strong>en</strong>werking tuss<strong>en</strong> de schakels in de ket<strong>en</strong>. Vaak bevindt de hub-locatie<br />
zich aan de rand van e<strong>en</strong> stadsgebied. Op die manier vindt ook e<strong>en</strong> ontkoppeling plaats<br />
tuss<strong>en</strong> buit<strong>en</strong>- <strong>en</strong> binn<strong>en</strong>stedelijk transport.<br />
In de hub-locatie word<strong>en</strong> de strom<strong>en</strong> vervolg<strong>en</strong>s geconsolideerd <strong>en</strong> gebundeld. Dit maakt<br />
e<strong>en</strong> betere sturing mogelijk van het aflevermom<strong>en</strong>t op de bouwplaats. Daarnaast vermindert<br />
het de wachttijd<strong>en</strong> bij de bouwwerkzaamhed<strong>en</strong>. In de hub-locatie kan het dagelijks<br />
verzamel<strong>en</strong> van orders plaatsvind<strong>en</strong>, bijvoorbeeld door orders bedoeld voor e<strong>en</strong> bepaalde<br />
verdieping van het bouwwerk te combiner<strong>en</strong>.<br />
Met name ste<strong>en</strong>weg<strong>en</strong> die nu louter de verbinding<br />
vorm<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> periferie <strong>en</strong> stad, zoud<strong>en</strong> perfect<br />
nieuwe werkomgeving<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong>, ev<strong>en</strong>als<br />
onderb<strong>en</strong>utte kanaalzones. Betere verbinding<strong>en</strong><br />
met bus, tram <strong>en</strong> fiets, moet<strong>en</strong> de bereikbaarheid<br />
van deze werkplekk<strong>en</strong> voor de betrokk<strong>en</strong><br />
werknemers verbeter<strong>en</strong>. Bov<strong>en</strong>di<strong>en</strong> moet het<br />
omgevingsbeleid afstand do<strong>en</strong> van zijn monofunctionele<br />
zoneringslogica. Daardoor zou bijvoorbeeld<br />
landbouw mogelijk word<strong>en</strong> op de dak<strong>en</strong> van<br />
onderneming<strong>en</strong>. Het beleid moet ook tijdelijke<br />
functies mak<strong>en</strong>.
Change language