8 - Kohler Engines

Abbildung 10-16: Ölpumpeneinheit, Ölansaugrohr
und Druckbegrenzungsventil (ursprüngliche
Ausführung)
Abbildung 10-17: Ölpumpeneinheit, Ölansaugrohr
aus Kunststoff und Druckbegrenzungsventil aus
einem Stück (neuere Ausführung)
Inspektion
Überprüfen Sie Ölpumpengehäuse, Zahnrad und
Rotoren auf Kratzer, Einkerbungen, Verschleiß oder
sichtbare Beschädigungen. Wenn Teile verschlissen
oder beschädigt sind, tauschen Sie die Ölpumpe aus.
Untersuchen Sie den Kolben des
Öldruckbegrenzungsventils. Er darf weder Kratzer noch
Einkerbungen aufweisen.
Kontrollieren Sie die Feder auf Verschleiß oder
Beschädigungen. Die freie Länge der Feder sollte etwa
47,4 mm betragen. Ersetzen Sie die Feder, wenn sie
verzogen oder verschlissen ist. Siehe Abbildung 10-18.
Abschnitt 10
Inspektion und Instandsetzung
Kolben
Abbildung 10-18: Kolben und Feder des
Öldruckbegrenzungsventils
Remontage
1. Bringen Sie Kolben und Feder des
Druckbegrenzungsventils an.
2. Befestigen Sie das Ölansaugrohr am
Ölpumpengehäuse. Schmieren Sie den O-Ring mit
Öl und vergewissern Sie sich, dass er während der
Montage des Ansaugrohrs in der Aussparung
verbleibt.
3. Montieren Sie die Ölpumpenrotoren.
4. Montieren Sie das Ölpumpengehäuse an der
Ölwanne und sichern Sie es mit zwei
Sechskantflanschschrauben. Ziehen Sie die
Sechskantflanschschrauben wie folgt an:
Erstmalige Montage: 10,7 Nm
Folgende Remontagen: 6,7 Nm
Feder Spannstift
5. Drehen Sie nach dem Anziehen das Zahnrad und
achten Sie auf eine ungehinderte Bewegung.
Vergewissern Sie sich, dass es sich ohne zu
klemmen dreht. Lösen Sie andernfalls die
Schrauben, justieren Sie die Pumpenposition,
ziehen Sie die Sechskantflanschschrauben erneut
an und prüfen Sie nochmals die Bewegung.
10.13
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