8 - Kohler Engines

Leitfaden zur Fehlersuche
Überprüfen Sie beim Auftreten von Fehlern zuerst, ob
einfache Fehler vorliegen, die zunächst als zu offensichtlich
erscheinen. So kann ein Problem beim Anlassen z.B. auf
einen leeren Kraftstofftank zurückzuführen sein.
Im Folgenden sind einige häufige Ursachen für
Motorstörungen aufgelistet. Verwenden Sie diese
Angaben, um die Ursachen zu ermitteln. Weitere
Informationen können Sie den betreffenden Abschnitten
dieses Werkstatthandbuchs entnehmen.
Motor dreht, startet aber nicht.
1. Kraftstofftank ist leer.
2. Kraftstoffabsperrventil ist geschlossen.
3. In der Kraftstoffanlage befindet sich zu wenig
Kraftstoff, Schmutz oder Wasser.
4. Kraftstoffleitung ist verstopft.
5. Zündkerzenkabel sind getrennt.
6. Schlüsselschalter oder Stoppschalter befinden
sich in der Stellung OFF.
7. Zündkerzen sind defekt.
8. Zündmodul(e) ist (sind) defekt.
9. Smart Spark funktioniert nicht (betreffende Modelle).
10. Vergaserabstellmagnet funktioniert nicht.
11. Diode im Kabelbaum ist im geöffneten Kreismodus
gestört.
12. Vakuumkraftpumpe funktioniert nicht oder im
Vakuumschlauch befindet sich Öl.
13. Vakuumschlauch zur Kraftstoffpumpe ist undicht
bzw. gerissen.
14. Batterie ist falsch angeschlossen.
Motor startet zwar, läuft aber nicht.
1. Belüftungsöffnung im Kraftstofftankdeckel ist verstopft.
2. In der Kraftstoffanlage befindet sich zu wenig
Kraftstoff, Schmutz oder Wasser.
3. Choke- oder Gashebel sind defekt bzw. falsch
eingestellt.
4. Elektrische Leitungen oder Anschlüsse haben sich
gelöst. Massekurzschluß an den Zündmodulen.
5. Zylinderkopfdichtung ist defekt.
6. Vergaser ist defekt.
7. Vakuumkraftpumpe funktioniert nicht oder im
Vakuumschlauch befindet sich Öl.
8. Vakuumschlauch zur Kraftstoffpumpe ist undicht
bzw. gerissen.
9. Ansaugsystem ist undicht.
Abschnitt 3
Fehlersuche
Abschnitt 3
Fehlersuche CV17-745
10. Diode im Kabelbaum ist im geöffneten Kreismodus
gestört.
Motor startet schwer.
1. Zapfwellenantrieb ist unter Last.
2. Schmutz oder Wasser befinden sich in der
Kraftstoffanlage.
3. Kraftstoffleitung ist verstopft.
4. Leitungen oder Anschlüsse haben sich gelöst oder
sind defekt.
5. Choke- oder Gashebel sind defekt bzw. falsch
eingestellt.
6. Zündkerzen sind defekt.
7. Kompression ist niedrig.
8. ACR-Mechanismus ist defekt (entsprechende
Modelle).
9. Schwacher Funke.
10. Kraftstoffpumpe ist defekt, dies führt zu einem
Kraftstoffmangel.
11. Motor ist überhitzt. Kühlung bzw. Luftzirkulation ist
behindert.
12. Kraftstoffqualität.
13. Schwungscheibenkeil abgeschert.
14. Ansaugsystem ist undicht.
Motor dreht sich nicht.
1. Zapfwellenantrieb ist unter Last.
2. Batterie ist entladen.
3. Sicherheitsschalter ist eingeschaltet.
4. Leitungen oder Anschlüsse haben sich gelöst oder
sind defekt.
5. Schlüssel- oder Zündschalter ist defekt.
6. Elektrischer Anlasser oder Hubmagent ist defekt.
7. Interne Motorteile sind festgefressen.
Motor läuft, setzt aber aus.
1. Schmutz oder Wasser befinden sich in der
Kraftstoffanlage.
2. Zündkerzenkabel sind getrennt.
3. Schlechte Kraftstoffqualität.
4. Zündkerze(n) ist (sind) defekt.
5. Elektrische Leitungen oder Anschlüsse haben sich
gelöst und schließen den Zündungsstoppkreis
wiederholt mit der Erde kurz.
6. Motor ist überhitzt.
7. Zündmodul ist defekt oder der Luftspalt nicht korrekt.
8. Vergaser ist nicht richtig eingestellt.
9. Smart Spark funktioniert nicht (betreffende Modelle).
3.1
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