8 - Kohler Engines
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Abschnitt 5<br />
Kraftstoffanlage und Drehzahlregler<br />
KraftstoffeinlassSchwimmerventilsitzSchwimmerventil<br />
Abbildung 5-2: Leerlaufkreislauf<br />
Hauptkreislauf: (Siehe Abbildung 5-3.) Bei hohen<br />
Geschwindigkeiten bzw. hoher Last arbeitet der Motor<br />
im Hauptkreislauf. Wenn eine bestimmte Menge Luft<br />
durch die Lüftungsdüse (des Hauptkreislaufs) gelangt,<br />
strömt Kraftstoff durch die Hauptdüse. Luft und<br />
Kraftstoff werden in Düsenstock (Hauptkreislauf)<br />
5.4<br />
Hauptdüse<br />
Einstellschraube<br />
für<br />
Leerlaufgeschwindigkeit<br />
(U/min)<br />
Schwimmer<br />
Hauptmischungsöffnung<br />
Beschleunigungspumpendüse<br />
Belüftungsöffnung<br />
Rückschlagventilfeder<br />
Leckdüse<br />
Auslassrückschlagventil<br />
Einstellschraube<br />
Membranfeder<br />
Pumpenmembran<br />
Einlassrückschlagventil<br />
Leerlauflüftungsdüse<br />
(Leerlaufkreislauf)<br />
Lüftungsdüse<br />
(Hauptkreislauf)<br />
Chokeventil<br />
BESCHLEUNIGUNGSPUMPENEINHEIT<br />
(einige Vergaser)<br />
Leerlaufprogressionskammer<br />
Leerlaufdüse<br />
Leerlauföffnung<br />
Gasventil<br />
Düsenstock<br />
(Hauptkreislauf)<br />
Kanalrohr<br />
(Leerlaufkreislauf)<br />
Hauptdüse<br />
Kraftstoffabstellmagnet<br />
mit Hauptdüse<br />
Luft<br />
Kraftstoff<br />
Mischung<br />
Leerlaufbegrenzungsdüse<br />
Gekappte/Voreingestellte<br />
Einstellung für eine niedrige<br />
(Leerlauf-) Mischung<br />
Leerlaufprogressionsöffnungen<br />
miteinander vermischt und verbinden sich mit dem<br />
Hauptluftstrom, wo sich Kraftstoff und Luft weiter<br />
vermischen. Dieses Kraftstoff-Luft-Gemisch wird in die<br />
Verbrennungskammer des Motors geleitet. Der<br />
Vergaser verfügt über einen fest eingestellten<br />
Hauptkreislauf. Es sind keine Justierungen möglich.
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