8 - Kohler Engines

Abbildung 11-42: Kipphebelschrauben anziehen
4. Verwenden Sie einen Vierkantschlüssel oder ein
Kipphebelwerkzeug (siehe Abschnitt 2), um die
Kipphebel zu heben und die Stößelstangen
darunter zu positionieren. Siehe Abbildung 11-43.
Abbildung 11-43: Stößelstangen positionieren
5. Wiederholen Sie die o.g. Schritte am anderen
Zylinder. Nutzen Sie keine Teile von einem
Zylinderkopf für einen anderen.
6. Drehen Sie die Kurbelwelle, um den einwandfreien
Betrieb der Ventileinheit zu überprüfen.
Kontrollieren Sie das Spiel zwischen den
Ventilfederwindungen bei Vollhub. Das
Mindestspiel liegt bei 0,25 mm.
Zündkerzen montieren
1. Verwenden Sie eine neue Zündkerze vom Typ
Champion ® (oder gleichwertig).
2. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,76 mm ein.
3. Montieren Sie die neuen Zündkerzen und ziehen
Sie sie mit 24,4 bis 29,8 Nm fest.
Siehe Abbildung 11-44.
Abbildung 11-44: Zündkerzen montieren
Abschnitt 11
Remontage
Zündmodule installieren
1. Drehen Sie das Schwungrad, sodass der Magnet
von den Zündmodulhaltern abgewandt ist.
Abbildung 11-45: Zündmodule installieren
2. Bei Motoren mit SMART-SPARK werden beide
Module gleich installiert. Beide Laschen zeigen
nach oben. Siehe Abbildung 11-46.
Bei Motoren, die nicht mit SMART-SPARK
ausgerüstet sind, werden die Module mit Kabeln
installiert, die stets vom Modul nach außen
weisen. Montieren Sie am Zylinder 1 das Modul
mit der einzelnen Masseschlusslasche nach oben
(sichtbar). Siehe Abbildung 11-45. Montieren Sie
am Zylinder 2 das Modul mit der einzelnen
Masseschlusslasche nach unten (nicht sichtbar).
3. Installieren Sie mithilfe der zwei Schrauben
(Sechskantflanschschrauben oder
Inbusschrauben, je nach Modell) alle Zündmodule
an den Kurbelgehäusehaltern. Schieben Sie die
Module so weit wie möglich vom Schwungrad weg
und passen Sie die Schrauben so an, dass sie
genau in dieser Position gehalten werden.
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