8 - Kohler Engines

Abschnitt 1
Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise
Ölempfehlungen
Die Verwendung von Öl eines geeigneten Typs und
Gewichts im Kurbelgehäuse ist von höchster Wichtigkeit.
Ebenso wichtig sind die tägliche Kontrolle des
Ölstands und ein regelmäßiger Ölwechsel. Die Verwendung
eines falschen oder verschmutzten Öls kann zu
vorzeitigem Motorverschleiß und -ausfall führen.
Öltyp
Verwenden Sie stets qualitativ hochwertiges
waschaktives Öl der API-Serviceklasse SG, SH, SJ
oder höher (API; American Petroleum Institute). Die
Viskosität ist gemäß der herrschenden Lufttemperatur
beim Betrieb zu wählen, siehe folgende Tabelle.
1.4
**
* Der Einsatz von Synthetiköl 5W-20 oder 5W-30 ist
bis 4,4°C zulässig.
** Synthetiköle ermöglichen bei extremer Kälte (unter -
23,3°C) ein besseres Anspringen.
HINWEIS:Ein Einsatz von Öl anderer Serviceklassen
als SG, SH, SJ oder höher oder eine
Verlängerung der Ölwechselintervalle über
den empfohlenen Zeitraum hinaus, kann zu
einem Motorschaden führen.
HINWEIS:Synthetiköle, die die aufgeführten Klassifikationen
erfüllen, können bei den empfohlenen
Serviceintervallen verwendet werden. Damit die
Kolbenringe korrekt einlaufen, sollte ein neuer
oder überholter Motor mindestens 50 Stunden
mit herkömmlichem Öl auf Erdölbasis betrieben
werden, bevor zu Synthetiköl gewechselt wird.
API-Serviceklasse und SAE-Viskositätsbereich sind als
Logo oder Symbol auf den Ölbehältern angegeben.
Siehe Abbildung 1-3.
Abbildung 1-3: Ölbehälterlogo
*
Genaue Angaben zu Ölstandskontrolle, Ölwechsel und
Ölfilterwechsel entnehmen Sie Abschnitt 6 zum
Schmiersystem.
Kraftstoffempfehlungen
WARNUNG: Explosiver Kraftstoff!
Benzin ist besonders leicht entzündlich. Seine Dämpfe
können bei Entzündung explodieren. Vergewissern Sie
sich vor der Wartung der Kraftstoffanlage, dass sich
keine Funken, offene Flammen oder andere
Zündquellen in der Nähe befinden, die die
Benzindämpfe entzünden können. Trennen und erden
Sie die Zündkerzenkabel, um das Entstehen von
Funken an der Zündanlage zu verhindern.
Allgemeine Empfehlungen
Kaufen Sie Benzin in kleinen Mengen und bewahren
Sie es in sauberen, zugelassenen Behältern auf. Es
empfiehlt sich, einen Behälter mit einem
Fassungsvermögen von etwa 7,5 Litern oder etwas
weniger mit Gießtülle zu verwenden. Ein solcher
Behälter lässt sich einfacher handhaben. Beim
Betanken treten weniger Kraftstoffverluste auf.
Verwenden Sie keinen alten Kraftstoff aus der letzten
Saison, um Harzablagerungen in der Kraftstoffanlage zu
vermindern und ein leichtes Starten sicherzustellen.
Setzen Sie dem Benzin kein Öl zu.
Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht. Lassen Sie dem
Kraftstoff Raum zur Ausdehnung.
Kraftstoffsorte
Verwenden Sie für optimale Ergebnisse ausschließlich
sauberes, neues bleifreies Benzin mit einer auf dem
Zapfsäulenaufkleber vermerkten Oktanzahl von 87 oder
höher. In Ländern, in denen die Research-Methode verwendet
wird, muss die Oktanzahl mindestens 90 betragen.
Es empfiehlt sich, bleifreies Benzin zu verwenden, da
weniger Ablagerungen in der Verbrennungskammer
entstehen und gefährliche Abgasemissionen reduziert
werden. Bleihaltiges Benzin empfiehlt sich nicht und darf
nicht bei EFI-Motoren oder anderen Modellen verwendet
werden, in denen Abgasemissionen geregelt sind.
Benzin-/Alkoholmischungen
Als Kraftstoff für Kohler-Motoren ist Gasohol (bis zu
10% Ethylalkohol, 90% bleifreies Benzin,
Volumenanteil) zugelassen. Andere Benzin-/
Alkoholmischungen sind nicht zulässig.
Benzin-/Ethermischungen
Als Kraftstoffe für Kohler-Motoren sind
Methyltertiärbutylether (MTBE) und Mischungen aus
bleifreiem Benzin (bis zu maximal 15% MTBE
Volumenanteil) erlaubt. Andere Benzin-/
Ethermischungen sind nicht zulässig.