8 - Kohler Engines

Abschnitt 2
Spezialwerkzeuge
Abbildung 2-1: Werkzeugkatalog und Preisliste
Spezialwerkzeuge selbst herstellen
Schwungradhaltewerkzeug
Demontage und Remontage eines Schwungrads lassen
sich mit einem praktischen Haltewerkzeug auf
einfachste Weise vornehmen. Das Werkzeug kann, wie
auf Abbildung 2-2 angegeben, leicht aus einem
gebrauchten verschrotteten Schwungradzahnkranz
hergestellt werden. Sägen Sie mithilfe einer
Trennscheibe, wie auf der Abbildung dargestellt, ein
Segment mit sechs Zähnen aus dem Zahnkranz
heraus. Entgraten Sie es und schleifen Sie scharfe
Kanten ab. Das Segment kann anstelle eines
Bandschlüssels verwendet werden. Drehen Sie das
Segment um. Positionieren Sie es zwischen dem
Zündmodulhalter am Kurbelgehäuse, sodass die
Werkzeugzähne und die Zähne des
Schwungradzahnkranzes ineinandergreifen. Die Halter
fixieren Werkzeug und Schwungrad beim Lösen,
Anziehen oder Entfernen mit einem Abzieher.
Abbildung 2-2: Schwungradhaltewerkzeug
2.2
Kipphebel/Kurbelwellenwerkzeug
Ist kein Vierkantschlüssel verfügbar, mit dem Sie die
Kipphebel anheben oder die Kurbelwelle drehen können,
lässt sich aus einer gebrauchten verschrotteten
Pleuelstange ein entsprechendes Werkzeug herstellen.
Verwenden Sie eine gebrauchte Pleuelstange eines 10-
PS- oder größeren Motors. Entfernen Sie die
Pleuelstangenkappe und entsorgen Sie diese.
Entfernen Sie die Bolzen einer Posi-Lock-Stange ab
oder entgraten Sie die Ausrichtungsstufen einer
Command-Pleuelstange, sodass die Fugenoberfläche
glatt ist. Verwenden Sie eine 1 Zoll lange Kopfschraube
mit der richtigen Gewindegröße, die zu den Gewinden
in der Pleuelstange passt. Benutzen Sie eine
Unterlegscheibe mit dem korrekten Innendurchmesser
und einem Außendurchmesser von etwa 1 Zoll, den Sie
auf die Kopfschraube aufschieben oder verwenden Sie
das Kohler-Teil mit der Teilenr. 12 468 05. Montieren Sie
Kopfschraube und Unterlegscheibe an der
Fugenoberfläche der Stange (siehe Abbildung 2-3).
Abbildung 2-3: Kipphebel/Kurbelwellenwerkzeug
Druckverlusttester für Zylinder
Ein Druckverlusttester für Zylinder (SPX-Teilenr.
KO3219, früher Kohler 25 761 05-S) kann eine sinnvolle
Alternative zu einem Kompressionstest an diesen
Motoren darstellen. Siehe Abbildung 2-4. Bei diesem
Test wird die Verbrennungskammer von einer externen
Luftquelle unter Druck gesetzt. Dieses Werkzeug kann
feststellen, ob an Ventilen und Ringen Undichtigkeiten
vorliegen. Anweisungen zur Verwendung dieses Testers
entnehmen Sie Abschnitt 3 dieses Handbuchs.