8 - Kohler Engines

Gehen Sie beim Ölwechsel wie folgt vor:
1. An jeder Seite des Ölsumpfs befindet sich eine
Ablassschraube, eine in der Nähe des Anlassers, die
andere in der Nähe des Ölfilters. Siehe Abbildung 6-4
und 6-5. Reinigen Sie den Bereich um die am
leichtesten erreichbare Ölablassschraube sowie um
Öleinfülldeckel und Ölmessstab.
2. Entfernen Sie die gewählte Ölablassschraube,
Öleinfülldeckel und Ölmessstab.
3. Lassen Sie das Öl ablaufen und bringen Sie die
Ablassschraube wieder an. Befestigen Sie sie mit
einem Anzugsmoment von 13,6 Nm.
4. Befüllen Sie den Motor mit geeignetem Öl bis zur
Markierung FULL am Ölmessstab. Kontrollieren
Sie stets den Ölstand mithilfe des Messstabs,
bevor Sie zusätzliches Öl einfüllen.
5. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab
wieder an.
Ölfilter wechseln
Ersetzen Sie den Ölfilter mindestens bei jedem
zweiten Ölwechsel (alle 200 Betriebsstunden).
Verwenden Sie stets einen Kohler-Originalfilter. Wechseln
Sie den Filter wie folgt (siehe Abbildung 6-5 oder 6-6):
1. An jeder Seite des Ölsumpfs befindet sich eine
Ablassschraube, eine in der Nähe des Ölfilters, die
andere in der Nähe des Anlassers. Reinigen Sie
den Bereich um die am leichtesten erreichbare
Ölablassschraube sowie um Öleinfülldeckel und
Ölmessstab.
2. Entfernen Sie die gewählte Ölablassschraube,
Öleinfülldeckel und Ölmessstab.
3. Lassen Sie das Öl ablaufen und bringen Sie die
Ablassschraube wieder an. Ziehen Sie sie mit
13,6 Nm an.
4. Entnehmen Sie den alten Filter und wischen Sie
den Filteradapter mit einem sauberen Tuch ab.
5. Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach
oben in eine niedrige Wanne. Füllen Sie neues Öl
der richtigen Sorte durch das Gewindeloch in der
Mitte ein, bis das Öl das untere Gewindeende
erreicht. Bis das Öl vom Filtermaterial aufgenommen
werden kann, vergehen ein bis zwei Minuten.
6. Tragen Sie einen dünnen Film sauberen Öls auf
die Gummidichtung am neuen Ölfilter auf.
7. Befestigen Sie den neuen Ölfilter am Filteradapter.
Drehen Sie den Filter im Uhrzeigersinn per Hand
fest, bis die Gummidichtung am Adapter anliegt.
Ziehen Sie den Filter anschließend mit einer
zusätzlichen Drehung um 270 bis 360° fest.
Abschnitt 6
Schmiersystem
8. Befüllen Sie den Motor mit geeignetem Öl bis zur
Markierung FULL am Ölmessstab. Kontrollieren
Sie stets den Ölstand mithilfe des Messstabs,
bevor Sie zusätzliches Öl einfüllen.
9. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab
wieder an.
10. Starten Sie den Motor und führen Sie eine Kontrolle
auf Öllecks durch. Überprüfen Sie den Ölstand
erneut, bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen.
Halten Sie den Motor an, beheben Sie alle
Probleme durch Öllecks und warten Sie einen
Moment, damit das Öl nach unten laufen kann.
Kontrollieren Sie anschließend erneut den Ölstand
mithilfe des Messstabs.
Ölkühlerwartung
Einige Motoren sind mit einem Ölkühler ausgestattet.
Ein Ölkühlertyp wird am Kurbelgehäuse des Motors und
mit aufgesetztem Ölfilter montiert (siehe Abbildung 6-6).
Der andere Ölkühlertyp wird am Lüftergehäuse und vom
Ölfilter getrennt angebracht (siehe Abbildung 6-7).
Untersuchen und reinigen Sie den Ölkühler alle 25
Betriebsstunden (bei Einsatz unter anspruchsvollen
Bedingungen entsprechend öfter). Für eine optimale
Leistung darf der Ölkühler nicht durch Schmutz und
Fremdpartikel beeinträchtigt werden.
Abbildung 6-6: Am Kurbelgehäuse montierter Ölkühler
Um den am Kurbelgehäuse montierten Lüfter zu warten,
reinigen Sie die Rippen an der Außenseite mit einer
Bürste oder Druckluft.
Abbildung 6-7: Am Lüftergehäuse montierter Ölkühler
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