8 - Kohler Engines

Abbildung 11-84: Ölablassschraube(n) installieren
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass beide
Ölablassschrauben installiert und
entsprechend den obigen
Spezifikationen angezogen sind, um
einen Ölaustritt zu verhindern.
2. Fügen Sie Öl hinzu, um einen vollen Ölstand
(Markierung FULL) zu erzielen. Remontieren Sie
den Ölmessstab.
Zündkerzenkabel anschließen
1. Verbinden Sie die Kabel mit den Zündkerzen.
Siehe Abbildung 11-85.
Abbildung 11-85: Zündkerzenkabel anschließen
Abschnitt 11
Remontage
Motor für den Betrieb vorbereiten
Der Motor ist nun vollständig remontiert. Bevor Sie den
Motor anlassen oder benutzen, stellen Sie folgendes
Vorgehen sicher:
1. Überprüfen Sie, ob alle Teile sicher angezogen
sind.
2. Vergewissern Sie sich, dass Ölablassschrauben,
Oil Sentry-Druckschalter und ein neuer Ölfilter
montiert sind.
3. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit der korrekten
Ölmenge, dem richtigen Gewicht sowie dem
passenden Öltyp. Richten Sie sich nach den
Ölempfehlungen und Vorgehensweisen in den
Abschnitten zu den allgemeinen Informationen und
Sicherheitshinweisen sowie zum Schmiersystem.
4. Justieren Sie bei Bedarf Vergaser,
Einstellschraube für Leerlaufkraftstoff und bzw.
oder Einstellschraube für Leerlaufgeschwindigkeit.
Nähere Informationen entnehmen Sie dem
Abschnitt zu Kraftstoffanlage und Drehzahlregler.
Motor testen
Es wird empfohlen, den Motor vor seiner Montage auf
einem Prüfstand oder Aufbau zu testen.
1. Befestigen Sie den Motor auf einem Prüfstand.
Bringen Sie einen Öldrucktester an. Starten Sie
den Motor und kontrollieren Sie, ob ein Öldruck
(1,37 Bar oder höher) vorhanden ist. Lassen Sie
den Motor für 2 bis 3 Minuten im Leerlauf und
anschließend 5 bis 6 Minuten zwischen Leerlauf
und mittleren Bereich arbeiten. Nehmen Sie die
notwendigen Vergasermischungseinstellungen vor.
2. Justieren Sie Leerlaufgeschwindigkeitsschraube
und Hochgeschwindigkeitsstopp nach Bedarf.
Vergewissern Sie sich, dass die maximale
Motorgeschwindigkeit nicht 3750 U/min
(unbelastet) überschreitet.
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