8 - Kohler Engines

Abschnitt 8
Elektrisches System und elektrische Teile
Abbildung 8-11
Abbildung 8-12
2. Überprüfen Sie die Artikelnummer des
Zündverstellungsmoduls, die seitlich am Gehäuse
eingeprägt ist. Untersuchen Sie, ob ein analoges
Zündverstellungsmodul (ASAM) oder digitales
Zündverstellungsmodul (DSAM) vorliegt. Befolgen
Sie den Unterpunkt a für ein ASAM und Unterpunkt
b für ein DSAM. Zur Identifizierung können Sie
Serviceinformation 233 zu Rate ziehen, in der die
DSAM-Artikelnummern aufgelistet sind.
a. Nur ASAM: Drücken Sie die Testertaste nach
unten und halten Sie sie gedrückt. Nach etwa vier
Sekunden sollte eine Ziffernfolge angezeigt
werden, die mit 1 oder 2 beginnt und mit 8 oder 9
fortsetzt sowie mit dem Buchstaben „P“ (OK) oder
„F“ (Fehler) aufhört. Siehe Abbildung 8-11 und 8-
12. Lassen Sie die Testertaste erst los, wenn der
komplette Testzyklus durchlaufen wurde und sich
das Display abschaltet*. Wenn statt der Ziffernreihenfolge
ein „-“ angezeigt wird und bzw. oder ein
„F“ am Ende des Zyklus erscheint, ist das
Zündverstellungsmodul wahrscheinlich defekt.
Überprüfen Sie alle Anschlüsse, kontrollieren Sie
den Zustand der Testerbatterie** und wiederholen
Sie den Test. Wird beim erneuten Test ein „-“ und
bzw. oder ein „F“ angezeigt, ersetzen Sie dieses
Zündverstellungsmodul.
8.12
*WICHTIG!
Lassen Sie dem Tester zum Löschen und Zurücksetzen
zwischen den Tests sowie bei Testunterbrechungen 15
bis 20 s Zeit, bevor der Testzyklus beendet wird.
Ansonsten kann eine Störung in Form von „-“ oder einer
undeutlichen „8“ angezeigt werden.
b. Nur DSAM: Die DSAM-Zündzeitpunkte sind
verschieden. Ein Test kann lediglich feststellen, ob
ein digitales Zündverstellungsmodul funktioniert. Er
kann nicht die aktuellen Zündzeitpunkte ermitteln.
Schließen Sie den Tester in gleicher Weise an
und beginnen Sie mit dem Test. Bewegen sich die
Nummern vorwärts, funktioniert das DSAM.
Erscheint ein Strich, funktioniert das DSAM nicht.
Überprüfen Sie alle Anschlüsse und führen Sie
erneut einen Test durch. Funktioniert das DSAM
immer noch nicht, wechseln Sie es aus.
3. Trennen Sie gelbes und braunes Testerkabel von
den langen Modulkabeln. Schließen Sie das
braune Testerkabel am langen braunen Modulkabel
an. Verbinden Sie das gelbe Testerkabel mit dem
kurzen gelben (oder pinkfarbenen) Modulkabel.
Siehe Abbildung 8-13. Rotes und grünes Kabel
bleiben angeschlossen. Wiederholen Sie Schritt 2.
Abbildung 8-13:
**Der Tester wird mit einer 9-V-Batterie betrieben. Die
meisten Zündverstellungsmodule sind für einen Betrieb
bis mindestens 7,25 V ausgelegt. Unterschreitet die
Testerbatterie dieses Niveau, sind inkorrekte Testergebnisse
die Folge. Deshalb sollte die Testerbatterie
regelmäßig mithilfe eines Gleichstrom-Voltmeters
kontrolliert werden, das zwischen dem roten und dem
grünen Kabel angeschlossen wird. Der Tester sollte
dabei mit dem Zündverstellungsmodul verbunden sein.
Halten Sie die Testtaste für einen kompletten Testzyklus
gedrückt („F“ oder „P“ wird angezeigt und das Display
schaltet sich ab), während Sie die Spannungswerte am
Voltmeter ablesen. Fällt die Spannung während des
gesamten Zyklus ständig auf unter 7,5 V, muss die 9-V-
Testerbatterie ausgetauscht werden. Verwenden Sie eine
(alkalische) Batterie mit langer Lebensdauer.