8 - Kohler Engines
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Abbildung 8-38: Typ-B-Kollektorendkappen mit<br />
Bürsten<br />
6. Montieren Sie die Durchgangsschrauben und<br />
ziehen Sie sie sicher an.<br />
7. Schmieren Sie die Antriebswelle mit <strong>Kohler</strong>-<br />
Anlasser-Schmiermittel (Teilenr. 52 357 01-S).<br />
Montieren Sie die Antriebsteile gemäß den<br />
Anweisungen für die Anlasserantriebswartung.<br />
Anlassereinheit<br />
Mutter<br />
Antriebshebel<br />
Staubkappe<br />
Magnet<br />
Mutter<br />
Abbildung 8-39: Nippondenso-Magnetanlasser<br />
Abschnitt 8<br />
Elektrisches System und elektrische Teile<br />
Anker<br />
Elektrische Magnetanlasser<br />
Der folgende Unterabschnitt behandelt elektrische<br />
Magnetanlasser. Viele der Informationen im vorherigen<br />
Unterabschnitt gelten ebenfalls für diesen Anlassertyp<br />
und werden deshalb nicht wiederholt. Es können<br />
Nippondenso- oder Delco-Remy-Magnetanlaser<br />
verwendet werden. Zuerst wird der Nippondenso-<br />
Anlasser und anschließend die Wartung des Delco-<br />
Remy-Anlassers beschrieben.<br />
Betrieb – Magnetanlasser<br />
Wird der Anlasser mit Strom versorgt, bewegt der<br />
elektrische Magnet das Antriebsritzel an der<br />
Antriebswelle nach außen und greift in den<br />
Schwungradzahnkranz. Wenn das Ritzel das Ende der<br />
Antriebswelle erreicht, bewegt es das Schwungrad und<br />
startet somit den Motor.<br />
Wird der Motor gestartet und der Anlasserschalter<br />
gelöst, wird der Anlassermagnet deaktiviert. Der<br />
Antriebshebel fährt zurück, das Antriebsritzel löst sich<br />
aus dem Zahnkranz heraus und bewegt sich in die<br />
zurückgezogene Stellung.<br />
Antriebsendkappe<br />
Vorderer<br />
Hals<br />
Haltering<br />
Hinterer<br />
Hals<br />
Antriebsritzel<br />
Gehäuse<br />
Kabel<br />
Bürsten<br />
Bürstenhalterung<br />
Bürstenfeder<br />
Isolator<br />
Kollektorendkappe<br />
Durchgangsschraube<br />
8.27<br />
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