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8 - Kohler Engines

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Abbildung 8-38: Typ-B-Kollektorendkappen mit<br />

Bürsten<br />

6. Montieren Sie die Durchgangsschrauben und<br />

ziehen Sie sie sicher an.<br />

7. Schmieren Sie die Antriebswelle mit <strong>Kohler</strong>-<br />

Anlasser-Schmiermittel (Teilenr. 52 357 01-S).<br />

Montieren Sie die Antriebsteile gemäß den<br />

Anweisungen für die Anlasserantriebswartung.<br />

Anlassereinheit<br />

Mutter<br />

Antriebshebel<br />

Staubkappe<br />

Magnet<br />

Mutter<br />

Abbildung 8-39: Nippondenso-Magnetanlasser<br />

Abschnitt 8<br />

Elektrisches System und elektrische Teile<br />

Anker<br />

Elektrische Magnetanlasser<br />

Der folgende Unterabschnitt behandelt elektrische<br />

Magnetanlasser. Viele der Informationen im vorherigen<br />

Unterabschnitt gelten ebenfalls für diesen Anlassertyp<br />

und werden deshalb nicht wiederholt. Es können<br />

Nippondenso- oder Delco-Remy-Magnetanlaser<br />

verwendet werden. Zuerst wird der Nippondenso-<br />

Anlasser und anschließend die Wartung des Delco-<br />

Remy-Anlassers beschrieben.<br />

Betrieb – Magnetanlasser<br />

Wird der Anlasser mit Strom versorgt, bewegt der<br />

elektrische Magnet das Antriebsritzel an der<br />

Antriebswelle nach außen und greift in den<br />

Schwungradzahnkranz. Wenn das Ritzel das Ende der<br />

Antriebswelle erreicht, bewegt es das Schwungrad und<br />

startet somit den Motor.<br />

Wird der Motor gestartet und der Anlasserschalter<br />

gelöst, wird der Anlassermagnet deaktiviert. Der<br />

Antriebshebel fährt zurück, das Antriebsritzel löst sich<br />

aus dem Zahnkranz heraus und bewegt sich in die<br />

zurückgezogene Stellung.<br />

Antriebsendkappe<br />

Vorderer<br />

Hals<br />

Haltering<br />

Hinterer<br />

Hals<br />

Antriebsritzel<br />

Gehäuse<br />

Kabel<br />

Bürsten<br />

Bürstenhalterung<br />

Bürstenfeder<br />

Isolator<br />

Kollektorendkappe<br />

Durchgangsschraube<br />

8.27<br />

8

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