Ice Station

Der Auftraggeber wünscht ein Angriffsflugzeug mit völliger elektronischer und konventioneller Unsichtbarkeit.
STOVL-Fähigkeiten über ein umlenkbares Schubsystem, die Fähigkeit, mehrere Ziele gleichzeitig BVR zu
bekämpfen, auf mittlere bis große Reichweite (200 nautische Meilen), Möglichkeit zum Abschuss von Luft-
Luft/Luft-Boden-Raketen, wie beschrieben im Angebot von General Aeronautics Inc. sowie Entertech Ltd. als
Erwiderung auf die Ausschreibung des Auftraggebers zum Angebot Nr. 456-771-7A, datiert vom 2. Januar 1977.
Schofield übertrug den Jargon: ›STOVL‹ stand für Short-Take-Off/Vertical-Landing
(kurze Startbahn, senkrechte Landung); ›BVR‹ stand für Beyond Visual Range (außer
Sichtweite), womit Raketen gemeint waren, die aus extrem großen Entfernungen auf Ziele
abgefeuert werden konnten - und die diese Ziele erwartungsgemäß auch treffen würden.
»Elektronische Unsichtbarkeit‹ bedeutete Unsichtbarkeit für Radar oder ›Tarnkappe‹. Aber
was zum Teufel war konventionelle Unsichtbarkeit‹ ?
Schofield blätterte zum nächsten Blatt weiter. Es sah aus wie eine Seite aus dem
Angebot von Entertech Ltd. Darauf stand:
DER VORSPRUNG VON ENTERTECH
Die B-7A Silhouette profitiert von Entertech Ltds Erfahrung auf dem Gebiet elektronischer Gegenmaßnahmen.
Unsichtbarkeit gegenüber Radar - oder ›Tarnkappentechnik‹ -wird auf vielerlei Weise erreicht: mit Radarstrahlung
absorbierender Farbe, minimalem Radarquerschnitt oder mittels eines scharfkantigen Rumpfs wie beim F-117A
Tarnkappenfighter. Konventionelle Unsichtbarkeit ist jedoch schwerer zu erreichen und insofern unerreichbar
geblieben. Bis jetzt.
Entertech Ltd. hat ein System entwickelt, bei dem ein elektromagnetisches Feld um ein bestimmtes Flugzeug erzeugt
wird und dadurch Unsichtbarkeit hervorruft. Das elektromagnetische Feld verzerrt die Molekülstruktur der Luft um
das Flugzeug und erzeugt somit eine künstliche Lichtbrechung, die das Flugzeug völlig unsichtbar werden lässt
gegenüber Radar und sogar...
Schofield fiel die Kinnlade herab. Sein Blick glitt über die folgenden Zeilen und er fand
das Wort, das er suchte:
Wir nennen es einen Deckmantel...
O Gott, dachte Schofield.
Einen Deckmantel.
Ein System, das ein Flugzeug nicht nur gegenüber Radar unsichtbar werden lässt,
sondern ebenso auch gegenüber dem bloßen Auge. Jeder Pilot wusste, dass man, selbst
wenn man gegenüber dem Radar seines Feindes unsichtbar war, niemals jemandem
entkommen konnte, der einen direkt sah. Ein Milliarden-Dollar-Tarnkappenbomber kann
von einem Ausguck aus dem Fenster eines AWACS-Flugzeugs in sechzig Kilometer
Entfernung ausgemacht werden.
Schofield schwirrte der Kopf. Das war revolutionär. Ein Deckmantel, der die Luft um ein
Flugzeug verzerrte, auf diese Weise eine künstliche Lichtbrechung um das Flugzeug
erzeugte und es dem bloßen Augen gegenüber unsichtbar machte. Das Verrückte daran
war, dass es vielleicht sogar funktionierte.
Schofield wusste etwas von Lichtbrechung. Üblicherweise ließ sie sich gut beobachten,
wenn man in ein Goldfischglas blickte. Das Licht von außerhalb des Glases trifft auf das
Wasser - das eine größere Dichte als die umgebende Luft hat. Die größere Dichte des
Wassers veranlasst das Licht, sich in einem bestimmten Winkel zu brechen, wodurch Größe
und Position des Fischs im Glas verzerrt werden.
Aber dies war Brechung der Luft, dachte Schofield. Dies ist eine künstliche Veränderung der
Luftdichte mittels Elektrizität.
Da musste es einen Haken geben. Und es gab einen.
Das Plutonium.
Dieses revolutionäre neue System - dieses System, das den Brechungsindex der Luft
verändern konnte - basierte auf Kernenergie.