EISENBAHNRECHTLICHES BAUGENEHMIGUNGSVERFAHREN ...

AUSBAU EISENBAHNACHSE MÜNCHEN - VERONA
Einfahrt Bahnhof Innsbruck - Einbindung Umfahrung Innsbruck
fungen. Für die Überprüfung der Übereinstimmung der Planung mit den natürlichen Gegebenheiten wurden Geländebegehungen
durchgeführt.
Wildbach- und Lawinenverbauung sowie Wasserbautechnik
Das vorliegende Änderungsprojekt wurde in Koordinationsgesprächen der Planer mit den Sachverständigen und der
BBT SE erstellt. Im Zuge der Erstellung des Gutachtens war es nun notwendig, zu überprüfen, ob die in dem Koordinationsgespräch
festgelegten Grundsätze in Plänen und Berichten eingehalten wurden und in den vorgelegten Unterlagen
keine Widersprüche auftreten.
Dazu erfolgte eine Durchsicht der gesamten für den Fachbereich relevanten Dokumente und Überprüfung, ob durch
die Projektierung keine Verschlechterung in den Gewässern auftritt und die Regeln der Technik eingehalten werden.
Zur Überprüfung des Arbeitnehmerschutzes wird auf die im Basisprojekt vorliegenden SiGe-Pläne und die Unterlagen
für die späteren Arbeiten verwiesen. Durch das vorliegende Änderungsoperat ergeben sich diesbezüglich keine
Änderungen.
Verkehrsplanung und Straßenverkehrstechnik
Im Fachgebiet „Verkehrsplanung und Straßenverkehrstechnik“ richtet sich die Beurteilungsmethodik, wie im Gemeinschaftsgutachten
vom März 2008 erläutert, nach der Aufgabenstellung im Sinne der getroffenen Abgrenzung.
Hydrogeologie, Grund- und Bergwasserschutz, Wassernutzungen
Aufbauend auf den Unterlagen und den Berichten zu den Verhandlungen des Haupttunnels wurden die inzwischen
erfolgten zusätzlichen Sondierungen, Messungen und Kartierungen sowie die Ergebnisse des Erkundungsstollens
einbezogen. Durch Studium der geologischen und hydrogeologischen Berichte, Pläne, Schnitte, Ganglinien und
Bilanzierungen können die angegebenen Daten aufgrund von Vergleichen mit Erfahrungswerten sowie mit Literaturdaten
einer Plausibilitätsprüfung unterzogen werden.
Wasserbilanzen von Quellbereichen können durch Abschätzung der hydrologischen Einzugsgebiete, der Trennflächenvolumina
und des Zerlegungsgrades abgeschätzt und überprüft werden. Die diesbezüglichen Untersuchungen
der BBT wurden studiert, mit den zuständigen Sachbearbeitern der BBT diskutiert und fließen in die gegenständliche
Beurteilung mit ein.
Gegenüber den Einreichungsunterlagen (2008) bzw. dem Bescheid (2009) gibt es inzwischen zusätzliche Informationen
gerade im von den Projektsänderungen betroffenen Abschnitt; insbesondere durch die Bohrungen und zusätzlichen
Untersuchungen auf der Terrasse von Lans/Vill bzw. aus dem Vortrieb des Zugangsstollen Sillschlucht, des
Erkundungsstollens und des Zufahrtstunnels Ahrental. Damit können die wenigen verbliebenen Restunsicherheiten
in Bezug auf Grundwasserschutz und Wassernutzungen weitgehend ausgeräumt werden.
Lärmschutz
Für die Begutachtung des vorliegenden Änderungsprojektes aus schalltechnischer Sicht sind die Nachvollziehbarkeit
der durchgeführten schalltechnischen Untersuchungen und deren Übereinstimmung mit dem Stand der Technik auf
diesem Gebiet zu überprüfen. Dazu wurden die jeweils aktuellen Gesetze, Normen und Richtlinien herangezogen.
Speziell für das Fachgebiet Schalltechnik bedeutet dies, den Technischen Bericht Lärm sowie diesen unterstützende
Lärmkarten und Messberichte zu analysieren. Die typische Vorgehensweise der lärmtechnischen Untersuchung für
ein Infrastrukturprojekt im Eisenbahnbereich umfasst
- die Erhebung der Bestandslärmsituation mittels Messungen und falls nötig Berechnungen,
- die Bestimmung der anzuwendenden Grenzwerte,
- die Prognose der sich aus dem Bauprojekt und den Veränderungen des Betriebsprogramms ergebenden veränderten
Schallemissionsstärken und Ausbreitungsbedingungen während und nach der Bauphase,
- die Berechnung der im Prognosezustand auftretenden Schallimmissionen,
§31A GUTACHTEN - 28 -