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Anlage 1 zur DS-Nr. 324/1999 4. Ergänzung - Seite 4 von 23 -
Bebauungsplan Nr. 222 „Gewerbegebiet Köppern Nordost“
Nr. Stellungnahmen der Träger öffentlicher Belange Abwägung (Erläuterung/Ergebnis)
Wie im früheren Entwurf ist weiterhin vorgesehen, den Querschnitt der
Landesstraße zwischen der Kreuzung der Landesstraßen L 3057 und L
3204, dem Köpperner Kreuz, und der Anbindung des Gewerbegebietes
umzubauen. Es wird weiterhin eine Ausbildung mit baulich getrennten
einstreifigen Richtungsfahrbahnen geringer Breite vorgesehen. Diese
Querschnittsausbildung muss aus sachlichen Gründen, die auch nach
einer künftigen Abstufung der Straße fortgelten, abgelehnt werden. Ein
derartiger Querschnitt ist deshalb ungeeignet, weil bei einer eventuellen
Beeinträchtigung an dieser Stelle keine Möglichkeit des Vorbeifahrens
für andere Fahrzeuge besteht und daraus Rückstauungen entstehen,
die sich weit in das umgebende Straßennetz auswirken.
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Die Friedberger Straße wird im Geltungsbereich des Bebauungsplans als
innerstädtische Straße geplant. Die von der Straßenbaubehörde zu vertretenen
Belange sind im Rahmen der gesetzlichen Mitwirkung gem. § 23
HStrG und § 4 BauGB – Beteiligung der Behörden – berücksichtigt worden.
Die der Festsetzung der Verkehrsfläche zugrundeliegende beabsichtigte Gestaltung
der Friedberger Straße zielt darauf ab, keinerlei Rückstaugefahr entstehen
zu lassen. Daher wurde auch für den Knoten in das Gewerbegebiet eine
Linksabbiegespur vorgesehen. Die hierfür erforderliche Aufweitung des Straßenraums
wird über die gesamte Länge des Gewerbegebietes beibehalten,
um einerseits einen einheitlichen städtebaulichen Straßenraum zu erhalten
andererseits aber eine Fahrbahntrennung zu ermöglichen. Großflächige Abmarkierungen
in Aufweitungsbereichen sollen zugunsten begrünter Verkehrsinseln
vermieden werden.
Wie an späterer Stelle der Stellungnahme vorgeschlagen, werden lediglich für
die letzten 100 m der Friedberger Straße vor dem „Köpperner Kreuz“ Ein- und
Ausfahrten zu den Grundstücken ausgeschlossen. Dies hat zur Folge, dass im
weiteren Bereich entlang der Friedberger Straße zum Neubaugebiet Anliegerverkehr
stattfindet und eben auch stattfinden soll. Damit dieser nicht auf der
Straße wenden oder nach links Richtung Friedrichsdorf abbiegen kann, ist eine
bauliche Trennung der Fahrbahnen vorgesehen.
Die Fahrbahnbreite ist wie im Kreuzungsbereich des „Köpperner Kreuz“ für
einspurige Abschnitte mit 4,50 m gewählt. Sie soll auf der linken Fahrbahnseite
auf 3,50 m abmarkiert werden, um unerlaubte Haltevorgänge nicht zu provozieren.
Auf einem Teilabschnitt schließt sich eine Linksabbiegespur an. Für
liegengebliebene Fahrzeuge ist zusätzlich ein Bankett von 1 m Breite vorhanden.
Insgesamt sind diese Dimensionierungen ausreichend, um ein Vorbeifahren
zu gewährleisten.