Auf dem Weg zu einer neuen Mobilität - CIVITAS

Wussten
Sie
schon, ...
... dass das Mercurio-
System das erste Pilotprojekt
überhaupt
für ein Mobilitätsguthaben-Konzept
ist?
ein bemerkenswerter Anstieg der
Fahrten um 19 %, der zurückgelegten
Kilometern um 46 % und
der Nutzungszeit um 69 %.
Mobilitätsguthaben
Das Konzept der Mobilitätsguthaben
betrifft den Lieferverkehr
in die verkehrsreduzierte Zone
des historischen Stadtkerns. Das
Konzept ist weltweit höchst innovativ,
da es in Genua das erste
Mal angewandt wird. Es basiert
auf Verhaltensänderungen und
Mobilitätsguthaben. Auch wenn
es nun nur in einem bestimmten
Bereich des Lieferverkehrs angewendet,
kann es theoretisch aber
doch, wo sinnvoll und technisch
möglich, auf alle Mobilitätsbereiche
ausgedehnt werden.
Für die erste Anwendung des
Konzepts mussten zunächst
die Mobilitätsbedürfnisse von
Einzelhändlern, Handwerkern,
Büros und allen anderen in der
historischen Altstadt tätigen
Betriebe erfasst werden. Jedes
Unternehmen erhält in Abhängigkeit
seines Bedarfs ein Anfangsguthaben.
Dieses Guthaben wird
beim Transport von Gütern und
Waren mit eigenen Fahrzeugen
oder professionellen Transport-
und Kurierunternehmen verbraucht.
Sobald das Anfangsguthaben
vollständig aufgebraucht
ist, muss bei der Stadtverwaltung
ein neues Guthaben erworben
werden.
Das Zufahrtskontrollsystem registriert
jede Fahrt in die Zone auf
der Basis eines nach unterschiedlichen
Nutzern differenzierenden
Gebührensystems. Dabei werden
vier Nutzerkategorien unterschieden:
» Anwohner: Anwohner dürfen
nach Entrichtung eines jährlichen
Beitrags mit einigen Ausnahmen
in die Zone einfahren.
» Häufig verkehrende Lieferfahrzeuge:
Diese dürfen zu
bestimmten Zeiten einfahren und
unterliegen dem Mobilitätsguthaben-Konzept,
d. h. sie benötigen
ausreichend Guthabenpunkte der
jeweiligen Unternehmen, die sie
anfahren, oder sie erhalten eine
Geldstrafe.
» Gelegentlich verkehrende
Lieferfahrzeuge: Diese dürfen zu
bestimmten Zeiten einfahren,
müssen jedoch eine Straßennutzungsgebühr
entrichten (etwa
7 € für eine Tagesgenehmigung).
» Andere Nutzer: Sie dürfen
nicht in das Gebiet einfahren und
müssen bei Nichtbeachtung eine
Geldstrafe entrichten.
Es ist ausdrücklich zu betonen,
dass alle Lieferfahrzeuge dem
Gebührensystem unterliegen,
dass die Teilnahme am Mobilitätsguthaben-Programm
aber
völlig freiwillig, jedoch an einige
Bedingungen geknüpft ist. Falls
sich ein häufig in die verkehrsreduzierte
Zone einfahrendes Unternehmen
gegen die Teilnahme
am Programm entscheidet, muss
es in jedem Fall die allgemeinen
Zufahrtsgebühren bezahlen.
Das Mobilitätsguthaben-Programm
trägt nach dem römischen
Gott der Händler den
Namen „Mercurio” (Merkur),
doch dieser Name soll auch an
das italienischen Wort „merci”
für Waren erinnern. Für einen abschließenden
Vergleich zwischen
dem Mobilitätsguthaben-Konzept
und einer City-Maut besteht
noch weiterer Forschungs- und
Erprobungsbedarf, da das Konzept
des Mobilitätsguthabens
noch in allen seinen Komponenten
weiterentwickelt werden
muss. Dies betrifft auch das
zugrundeliegende technische
System, für das es keinerlei Vergleichsmöglichkeit
gibt.
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