Auf dem Weg zu einer neuen Mobilität - CIVITAS

Stuttgart
56
Stuttgart ist die Hauptstadt des
Bundeslandes Baden-Württemberg
und Zentrum eines der
wichtigsten wirtschaftlichen
Ballungsgebiete Deutschlands.
Mit 592.000 Einwohnern ist die
Stadt Mittelpunkt der Region
Stuttgart, in der insgesamt 2,6
Millionen Menschen leben und
1,3 Millionen Menschen arbeiten.
Die Region Stuttgart besteht aus
179 Gemeinden und hat bei einer
Fläche von etwa 3.654 km 2 eine
Bevölkerungsdichte von 720 Einwohnern/km
2 . Die exportstärkste
Region Europas bezieht diese
Stärke vor allem aus den Bereichen
Automobil- und Maschinenbau.
Unternehmen wie Daimler
und Porsche genießen weltweites
Ansehen. Stuttgart hat zwei
Universitäten, 19 Fachhochschulen
und zahlreiche hochrangige
Forschungseinrichtungen.
Stuttgart ist mit Problemen
infolge der hohen Mobilitätsansprüche
der Bevölkerung wohl
vertraut. Daher wurden in Stuttgart
viele Lösungsansätze für
die städtische Mobilität entwickelt,
die alle das Ziel verfolgen,
wirtschaftliches Wachstum und
Verkehrszunahme zu entkoppeln,
um die Lebensqualität zu erhöhen
und negative Wirkungen auf
die Umwelt zu verringern.
Die wichtigsten Aufgaben der
Stuttgarter Verkehrspolitik sind
die Förderung nachhaltiger
Mobilität, die Aufrechterhaltung
des Verkehrsflusses auf dem
städtischen Straßennetz und
die Verringerung der negativen
Wirkungen des Verkehrs auf
Lärmsituation und Luftqualität.
Die spezielle Topographie Stuttgarts
(Talkessellage) und das
daraus resultierende Straßennetz
erfordern herausragende
Lösungen, wie sie im Rahmen
von CARAVEL entwickelt und
umgesetzt wurden.
Auch wenn die tägliche Verkehrslage
in Stuttgart relativ gut ist, so
birgt das Straßennetz doch das
Risiko, dass schon kleinere Zwischenfälle
an kritischen Stellen
weitreichende Folgen haben können.
Diese hohe Anfälligkeit des
Straßennetzes, die sich auch auf
den schienen- und den straßengebundenen
öffentlichen Verkehr
auswirken kann, markiert eines
der Hauptprobleme der Verkehrsplanung
in Stuttgart.
Stuttgart leidet stark unter Luftverschmutzung
und Lärm. Die
geografische Lage der Stadt führt
in Kombination mit bestimmten
Wetterlagen, dem dicht besiedelten
Stadtzentrum und der hohen
Verkehrsbelastung zu hohen
Konzentrationen verschiedener
Luftschadstoffe, die weit über
den nationalen und europäischen
Grenzwerten liegen. Doch Stuttgart
verfügt über langjährige
und weitreichende Erfahrungen
mit verschiedenen Formen von
Zufahrtsbeschränkungen und
suchte im Rahmen von CARAVEL
nach optimalen und an die
vorhandenen Gegebenheiten
angepassten Lösungen für die
Zukunft.
Wichtigster Faktor der städtischen
und regionalen Verkehrsplanung
ist das Ziel der optimalen
Erreichbarkeit. Dabei gewinnt
ein Verkehrs- und Mobilitätsmanagement,
das die Bedürfnisse
der Verkehrsteilnehmer auf der
einen Seite und der Stadt auf der
anderen Seite ausbalanciert, immer
mehr an Bedeutung, wie in
CARAVEL gezeigt werden konnte.