Auf dem Weg zu einer neuen Mobilität - CIVITAS

CARAVEL förderte eine
Vielzahl verkehrlicher
Maßnahmen.
Trugen diese
Maßnahmen zu weniger
Umweltverschmutzung in
den jeweiligen Städten bei?
Verringerten sie den
privaten Pkw-Verkehr?
Ergebnisse der Wirkungsermittlung
LKW-Durchfahrtsverbot
in Stuttgart
Nachfragesteuerung
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Überblick
Die verschiedenen Maßnahmen
aus dem Handlungsfeld
„Nachfragesteuerung“ haben zu
folgenden Ergebnissen geführt:
Effizientere Abwicklung des
Lieferverkehrs durch bessere
Auslastung der Lieferfahrzeuge,
Reduzierung von Leerfahrten
und verbesserte Koordination
der am Lieferverkehr beteiligten
Akteure. Maßnahmen aus diesem
Themenfeld beschränkten
ferner den privaten Pkw-Verkehr
durch entweder generell oder nur
zu bestimmten Zeiten gültige
Gebühren und Fahrverbote und
durch die Einrichtung von Fußgängerzonen
mit Verkehrs- und
Zufahrtsbeschränkungen.
Geringere Emissionen in den
Maßnahmengebieten bilden den
größten umweltrelevanten Effekt
dieser Maßnahmen.
Detaillierte Ergebnisse
Maßnahmen im Zusammenhang
mit Zufahrtsbeschränkungen
erwiesen sich als recht kompliziert
in der Umsetzung. Dies liegt
hauptsächlich an der breiten
politischen Zustimmung, die man
benötigt, um diese Maßnahmen
korrekt umzusetzen. Aber gerade
diese Maßnahmen sind ausgesprochen
wirkungsvoll.
Eine dieser Maßnahmen ist das
Lkw-Durchfahrtsverbot in Stuttgart.
Es wurde im Januar 2006
für alle Lkw mit einem zulässigen
Gesamtgewicht von mehr als 3,5
Tonnen eingeführt.
Dieses Lkw-Durchfahrtsverbot
führte an den einzelnen Straßenquerschnitten
in Stuttgart zu
einer Verringerung der Lkw-Verkehrsstärken
zwischen 5 % und
fast 30 %. Im Durchschnitt des
gesamten Stadtgebiets sank die
Anzahl der Lkw um ungefähr
10 %.
Als Folge dieser Maßnahme verringerten
sich die PM 10
- und NO x
-
Emissionen rechnerisch um etwa
8 %. Das Lkw-Durchfahrtsverbot
hat sich also als eine wirksame
Maßnahme zur Verringerung der
Verkehrsbelastung und der damit
verbundenen Luftverschmutzung
erwiesen.
In Burgos führte die Umsetzung
der nahezu flächendeckenden
Zufahrtsbeschränkungen zu einer
drastischen Verringerung der
Fahrzeuge im Stadtkern. 2008
wurden nur noch etwa 10 % der
2004 gemessenen Pkw-Fahrten
verzeichnet.