Auf dem Weg zu einer neuen Mobilität - CIVITAS

Beschäftigte
Gasthörer
Vollzeitstudenten
46%
45%
7%
1%
1%
44%
50%
5%
0%
1%
67%
11%
20%
2%
0%
öffentliche
Verkehrsmittel
Pkw (als Fahrer
oder Mitfahrer)
zu Fuß Fahrrad Pkw als ständiger
Mitfahrer (bei Fahrgemeinschaften)
Büro des
Mobilitätsberaters
Modal-Split für Fahrten zur und von der Technischen
Universität Krakau (2006, vor Umsetzung des Mobilitätskonzepts)
es darum ging, so viele Menschen
wie möglich in einen einzigen Pkw
hineinzubringen. Der Rekord lag
bei 27 Studierenden in einem Pkw!
Seither wirbt das Fahrgemeinschaftsprogramm
der Universität
mit dem Motto „Lasst uns doch
zusammen fahren!”. Das Ziel ist
die Verringerung der Anzahl von
Pkw-Fahrten. Ein internetbasierter
Informationsdienst bietet Mitfahrgelegenheiten
an. Mittlerweile ist
sogar geplant, das Fahrgemeinschaftsprogramm
über die neue
Mobilitätsinformations-Homepage
der Stadtverwaltung allen Bürgern
Krakaus anzubieten. Die Umsetzung
dieser Maßnahme macht
wieder einmal deutlich, dass selbst
mit relativ geringen Mitteln große
Erfolge erzielt werden können.
Mehrere hundert Teilnehmer
haben sich bisher angemeldet, von
denen einige nun zusammen und
damit umweltfreundlicher fahren.
6. Parkraumbewirtschaftung
Als eine der Maßnahmen der
neuen Parkraumbewirtschaftung
an der Technischen Universität
Krakau wurden die Parkgebühren
auf dem Unigelände im Jahr 2007
verdoppelt. Eine im Oktober 2008
zu dieser Anhebung der Parkgebühren
durchgeführte Umfrage
ergab, dass 5 % der Beschäftigten
und 9 % der Gasthörer beabsichtigten,
ihr Mobilitätsverhalten zu
Gunsten nachhaltigerer Verkehrsmittel
zu ändern.
7. Neue Fahrradstrategie
Als Folge der Untersuchung im
Fahrradverkehr wurden 23 neue
Fahrradständer angeschafft. Dies
führt zu einer Verdreifachung des
Angebots an Fahrradabstellplätzen
von 60 auf 180. Außerdem wurden
die Schranken an den Einfahrten
zum Universitätsgelände verkürzt,
um es den Radfahrern einfacher zu
machen. Ferner wurden Informationstafeln
aufgestellt, die die verschiedenen
Universitätsgebäude,
die Fahrradabstellmöglichkeiten
und das Büro des Mobilitätsberaters
zeigen.
Ergebnisse
Die Technische Universität Krakau
ist die erste Einrichtung Polens, die
ein Mobilitätskonzept umsetzte
und die Stelle eines Mobilitätsberaters
schuf. Außerdem konnte
durch die verschiedenen Maß-
nahmen des Mobilitätskonzepts
die Auslastung der die Universität
anfahrenden Pkw erhöht werden
- bei den Beschäftigten um 4 %
und bei den Gasthörern um 20 %.
Der Anteil an Fahrgemeinschaften
stieg bei den Beschäftigten um
4 %, bei den Vollzeitstudierenden
um 7 % und bei den Gasthörern
um 16 %. Dies ist ein großartiger
Erfolg. Fahrgemeinschaften sind
bei den Universitätsangehörigen
zu einem beliebten Verkehrsmittel
geworden. Der Grad der
Zustimmung zum Konzept der
Fahrgemeinschaften beträgt bei
den Beschäftigten 79 % sowie
bei den Vollzeitstudierenden und
den Gasthörern gleichermaßen 93
% (Personen, die schon von dem
System gehört hatten). Allerdings
kam es gleichzeitig bei den
Fahrten zum Universitätsgelände
zu einer verringerten Nutzung
von öffentlichen Verkehrsmitteln,
und zwar um 4 % bei den
Beschäftigten und um 2 % bei den
Vollzeitstudierenden. Dies kann
durch den allgemeinen Anstieg des
Pkw-Besitzes und einen inoffiziellen
gebührenfreien Parkplatz
in der Nähe des Warszawska-St.-
Campus erklärt werden.
49