Auf dem Weg zu einer neuen Mobilität - CIVITAS

Krakau
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Krakau liegt im Süden Polens
und ist mit etwa 760.000
Einwohnern eine der größten
Städte des Landes. Ihr historisch,
kulturell und wissenschaftlich
geprägter Charakter beherrscht
noch immer die wirtschaftliche
und touristische Entwicklung
der Stadt. Krakau ist UNESCO-
Weltkulturerbe und war im Jahr
2000 Kulturhauptstadt Europas.
Jährlich besuchen etwa 8 Millionen
Touristen die Stadt, und die
Jagiellonian-Universität ist mit
ihren rund 140.000 Studenten
eine der ältesten Universitäten
Mittel- und Osteuropas.
Schon seit einigen Jahren
bemüht sich Krakau, mit einer
drastischen Umgestaltung seiner
Industrie seinen ökologischen
Fußabdruck zu verkleinern. Die
Entwicklungsstrategie sieht vor,
Krakau als europäisches Zentrum
für Kultur, Kunst, Wissenschaft,
Tourismus, Dienstleistungen und
moderne Industrie zu etablieren
und die Lebensqualität ihrer Einwohner
weiter zu verbessern.
Trotz steigender Zahl von Pkw-
Besitzern verfügt Krakau weiterhin
über einen sehr positiven
Modal-Split mit einem Anteil
der im öffentlichen Verkehr
zurückgelegten Strecken von
etwa 60 %. Dennoch haben das
beständige Wachstum der Stadt,
die stetig steigende Anzahl der
zugelassenen Kraftfahrzeuge,
der Wunsch nach mehr Mobilität
und die jahrelang vernachlässigte
Straßeninstandhaltung dazu
geführt, dass nun sowohl die
Straßeninfrastruktur als auch der
öffentliche Verkehr die größten
politischen Herausforderungen
Krakaus darstellen. Im Stadtzentrum
wurden bereits zugunsten
von Fußgängern und Radfahrern
Verkehrsbeschränkungen
eingeführt. Aber immer noch
gibt es ca. 18.000 Parkstände
im öffentlichen Straßenraum,
auf denen man für 1 €/h parken
kann, während die Parkgebühren
außerhalb des öffentlichen
Straßenraums 2,30 €/h betragen.
Pläne, Verkehrsbeschränkungen
und Parkraumbewirtschaftung
auszuweiten sowie eine Tiefgarage
zu errichten, um den
Fußgängern im Stadtzentrum
mehr Raum zu geben, liegen aber
schon bereit.
Der öffentliche Verkehrsbetrieb
MPK bedient mit 493 Stadtbussen
(in der Mehrzahl moderne
Niederflurbusse, die die höchsten
europäischen Abgasnormen
erfüllen) und 424 Straßenbahnen
153 Linien und befördert dabei
jährlich etwa 350 Millionen Fahrgäste.
Etwa die Hälfte des 84 km
Straßenbahnnetzes verläuft
unabhängig vom Straßenverkehr.
Die zuletzt im Juli 2007 fortgeschriebene
Verkehrspolitik der
Stadt verfolgt das Ziel, ein effizientes,
sicheres, wirtschaftliches
und umweltfreundliches Verkehrssystem
für den Personenund
den Güterverkehr anzubieten.
Dies liefert das Grundgerüst
für einen umfassenden Masterplan,
der das Verkehrsentwicklungskonzept,
die Auswahl und
Reihung der durchzuführenden
Projekte sowie die Investitionen
in Straßen und öffentlichen Verkehr
umfasst. Schlüsselelemente
sind dabei Busspuren, Straßenbahntrassen,
effiziente Verkehrssteuerung
zur Sicherung der
Priorität und der Pünktlichkeit
des öffentlichen Verkehrs sowie
Zufahrtsbeschränkungen zur Altstadt.
CARAVEL hat erheblich zur
Erreichung dieses nachhaltigen
Ziels beigetragen.