STRASSENBAHN MAGAZIN Stuttgarts 300er im Porträt (Vorschau)

Deutschland
u.a. vom 29. September bis zum 16. Oktober
2011, im März und August 2012
sowie im März, Juni und Ende 2013. Die
letzten Vollsperrungen fanden vom 22.
Februar bis 9. März sowie vom 30. Juni
bis zum 10. Juli dieses Jahres statt. An
all diesen Tagen war das Teilnetz
City/Nord/West vom Rest des Netzes
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und somit auch vom Straßenbahndepot
abgetrennt. Deshalb fanden im alten
Depot an der Bachgasse, in dem sich
heute die Museumswerkstatt für die
Traditionswagen befindet, teilweise
wieder Wartungsarbeiten an Regeldienstwagen
statt.
In der Relation Lebuser Vorstadt –
Neuberesinchen (Linie 1) war während
des Baus mitunter ein zweimaliges
Umsteigen notwendig. Zur Bewältigung
des Schienenersatzverkehrs lieh
die SVF Busse aus Cottbus aus. Pünktlich
zum Stadtfest „Bunter Hering“
am 12./13. Juli 2014 (siehe SM
9/2014, S. 12) unterquerten die Straßenbahnwagen
wieder die Bahnhofsgleise
ohne Einschränkungen. ULW/AM
beeinträchtigen. Auf dem Gelände des
Straßenbahnhofes Tolkewitz plant die
Stadtverwaltung den Bau einer neuen
Schule für 1.800 Schüler, im Bereich
des heutigen Gleisfeldes vor der Wagenhalle
entsteht dafür eine barrierefreie
Haltestelle.
Daran anschließend soll vom landwärtigen
Streckengleis die Schleife
abzweigen, zwischen dem denkmalgeschützten
Volksbad Tolkewitz und
den Wagenhallen hindurchführen und
in einem 180-Grad-Linksbogen in die
Schlömilchstraße münden. Von dort
wird in einem weiteren Linksbogen
ähnlich dem heutigen Gleisverlauf
das stadtwärtige Streckengleis erreicht.
Eine Variante mit Gleisschleife
auf dem Vorplatz des bisherigen Straßenbahnhofes
untersuchten Verkehrsbetriebe
und Behörden ebenfalls, verwarfen
sie jedoch aufgrund von
Bedenken zur Verkehrssicherheit im
Zusammenhang mit dem Schulneubau.
Das bisherige Gleisdreieck
nutzen – außerhalb der aktuellen
Um leitungen durch die Baustelle
Schandauer Straße – täglich abends
sowie im Frühverkehr am Wochenende
die Linien 10 und 12. Ebenso ist
der Endpunkt für Umleitungen dauerhaft
unverzichtbar.
MSP
Erfurt
Infrastruktur- und
Werkstattinvestitionen
Das Thüringer Landesministerium für
Bau, Landesentwicklung und Verkehr
hat die Zuschüsse für ÖPNV-Investitionen
auf landesweit 42 Millionen Euro
Erfurt: Im Bereich Johannesstraße/Huttenplatz bestand vom 30. Juni bis
22. August eingleisiger Betrieb. Das Bild zeigt den aus den Tw 629 und
710 gebildeten Combinozug dort am 6. Juli RONALD GLEMBOTZKY
erhöht – im Vorjahr waren dafür 35,6
Millionen Euro in den Haushalt eingestellt
gewesen. Von dem aktuellen Betrag
erhält die Erfurter Verkehrsbetriebe
AG (EVAG) 2014 insgesamt 2,83 Millionen
Euro. Damit unterstützt der Freistaat
die Anschaffung einer stationären
Radprofilmesseinrichtung für Straßenbahnfahrzeuge
am Straßenbahnbetriebshof
Südost.
Darüber hinaus erhält die EVAG Förderungen
zum Kauf von zwei Gelenkund
vier Standardbussen, für Investitionen
in die Abrechnungssysteme und
Fahrzeugdepots sowie zur Erneuerung
von Straßenbahntrassen. Aufgrund umfangreicher
Umbauarbeiten des Straßenzuges
Johannesstraße/Huttenplatz
richtete die EVAG in diesem Bereich mit
Betriebsbeginn am 30. Juni zunächst
eingleisigen Betrieb ein. Wegen der
komplexen Umgestaltung der nördlichen
Johannesstraße sperrten die Verkehrsbetriebe
schließlich vom 22. August
bis 1. September den Abschnitt
vollständig für den Straßenbahnverkehr,
die Linien 1 und 5 fuhren zwischen Anger
und Lutherkirche/SWE im Schienenersatzverkehr.
Nach Fertigstellung der
noch bis Mai 2015 laufenden Arbeiten
wird unter anderem die Haltestelle Boyneburgufer
barrierefrei sein. MSP
Düsseldorf
Rheinbahn nimmt
Investitionskredit auf
Die Beschaffung neuer Hochflur-
Stadtbahnwagen für die Düsseldorfer
Rheinbahn wird konkreter: Am 11. Juli
nahm das Unternehmen bei der Europäischen
Investitionsbank (EIB) ein Darlehen
in Höhe von 150 Millionen Euro
auf, um den Kapitalbedarf der nächsten
vier Jahre zu decken. Die Kreditaufnahme
dient nicht nur dem beabsichtigten
Kauf von 40 Hochflurfahrzeugen, die in
Düsseldorf die GT8SU und die erste
B-Wagen-Serie ersetzen sollen. Das EIB-
Darlehen soll außerdem ein Moderni-
Woltersdorf: Zum Sommerfest am 9. August verkehrten drei Sonderzüge, darunter der Gothazug bestehend
aus Tw 29 und Bw 89, hier am Berliner Platz. Der Beiwagen erhielt kürzlich wieder eine zum Triebwagen passende
blaue Lackierung unterhalb der „Bauchbinde“, so wie es schon bis 1997 der Fall war
RONNY DAUER
Dresden
Neue Gleisschleife
in Tolkewitz geplant
Die Dresdner Verkehrsbetriebe
(DVB AG) planen mit dem Ausbau der
Wehlener Straße 2016 zugleich den
Ersatz des Gleisdreiecks Schlömilchstraße
durch eine neue Gleisschleife.
Die Kosten hierfür betragen voraussichtlich
rund 1,55 Millionen Euro, wovon
für den ohnehin vorgesehenen
Gebäudeabbruch zirka 450.000 Euro
entfallen. Damit soll sich künftig die
Betriebsabwicklung bei gleichzeitiger
Fahrzeiteinsparung vereinfachen und
Rangiervorgänge entfallen, die bisher
den Verkehr auf der Wehlener Straße
STRASSENBAHN MAGAZIN 10| 2014
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